A. Relej klimatizacijskog sustava.
B. Senzor protoka ulaznog zraka (uključuje senzor temperature ulaznog zraka i senzor barometarskog tlaka).
C. Osjetnik temperature rashladnog sredstva (ECT).
D. Senzor položaja radilice (CPS) i senzor položaja bregastog vratila.
E. Priključak linije za prikupljanje podataka.
F. Upravljački modul motora (ECM).
G. Izlaz ispitivanja pumpe za gorivo.
H. Motor za kontrolu brzine u praznom hodu.
I. Injektori.
J. Selektor mjenjača (TR).
K. Terminal za podešavanje vremena paljenja.
L. Relej za kontrolu ubrizgavanja goriva.
M. Senzor kisika.
N. Tranzistor sustava paljenja.
A. Solenoidni ventil za odzračivanje EVAP spremnika.
R. Prekidač tlaka ulja u sustavu servoupravljača.
Q. Senzor položaja leptira za gas (TP).
R. Senzor brzine vozila.
Uklanjanje
1. Otpustite višak tlaka u cijevi za gorivo kako biste spriječili prolijevanje goriva.
Upozorenje. Pokrijte spojeve cijevi za gorivo krpom kako biste spriječili curenje goriva.
2. Odvojite mlaznice i regulator tlaka goriva od distribucijskog cjevovoda.
Ispitivanje
1. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor elektromagnetskih injektora između priključaka.
- Otpor - 13-16 Ohm (pri 20°C)
2. Ako otpor nije unutar specifikacije, zamijenite mlaznice.
Montaža
1. Ugradite novi izolator u usisnu granu.
2. Ugradite novu čahuru i prsten na mlaznice.
3. Premažite prsten mlaznice otapalom, uljem za vreteno ili benzinom.
4. Okrenite mlaznicu lijevo i desno kako biste je ugradili u distribucijski cjevovod.
5. Provjerite okreće li se glatko i bez zaglavljivanja.
Bilješka. Ako se injektor ne okreće bez zaglavljivanja, prsten se može zgnječiti. U tom slučaju uklonite injektor, ponovno ga postavite i zatim ponovno provjerite.
