Motor s dvojitou vačkou — ovládacie operácie (Hyundai Sonata Y3)

Obsah: Kontrola voľnobežných otáčok ⇓ Čistenie povrchu škrtiacej klapky od…⇓ Kontrola palivového čerpadla ⇓ Kontrola tlaku paliva ⇓

Kontrola voľnobežných otáčok

Skontrolujte podmienky

Teplota chladiacej kvapaliny motora by mala byť 80-95°C
Svetlá, elektrický chladiaci ventilátor a všetky pomocné zariadenia sú vypnuté
Radiaca páka (alebo volič) je v neutrálnej polohe ("P" alebo "N" pre vozidlá s A/T)
Volant je v polohe priamo vpred (posilňovač riadenia).

1. Nainštalujte tachometer alebo pripojte skenovací prístroj k vedeniu zberu údajov v poistkovej skrinke.

2. Uzemnite svorku časovania zapaľovania.

3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

4. Skontrolujte časovanie zapaľovania av prípade potreby ho upravte.

Nastavenie časovania zapaľovania - 5°±2° pred TDC (pri voľnobehu)

5. Odpojte uzemňovací vodič.

6. Počkajte 2 minúty, kým motor beží na voľnobeh.

7. Skontrolujte voľnobežné otáčky.

Voľnobežné otáčky - 750±100 ot./min.

Poznámka. Nastavenie otáčok voľnobehu zvyčajne nie je potrebné, pretože systém riadi otáčky voľnobehu.

8. Ak sú otáčky voľnobehu mimo rozsahu, nastavte skrutku otáčok voľnobehu (BP) na štandardnú hodnotu.

Poznámka. Ak sa motor zastaví, môže to byť spôsobené usadeninami na povrchu telesa škrtiacej klapky.

9. Otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".

10. Ak ste skenovací nástroj nepoužili, odpojte konektor dátovej linky.

Čistenie povrchu škrtiacej klapky od usadenín

1. Zahrejte motor a potom ho vypnite.

2. Odstráňte hadicu nasávania vzduchu z telesa škrtiacej klapky.

3. Vstupný otvor obtokového kanála v telese klapky uzavrite zátkou.

4. Postriekajte teleso škrtiacej klapky čistiacim rozpúšťadlom cez vstupný otvor v telese škrtiacej klapky a nechajte pôsobiť približne 5 minút.

5. Naštartujte motor a nechajte motor bežať na voľnobeh, pričom niekoľkokrát zvýšte jeho otáčky.

6. Zopakujte postupy uvedené v krokoch 4 a 5.

7. Odstráňte zátku z obtokového kanála.

8. Pripojte hadicu nasávania vzduchu.

9. Odpojte kábel spájajúci batériu so zemou na dobu dlhšiu ako 10 sekúnd.

10. Nastavte otáčky voľnobehu (pomocou nastavovacej skrutky).

Kontrola palivového čerpadla

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pripojte napätie batérie k pohonu palivového čerpadla a skontrolujte, či čerpadlo funguje.

Poznámka. Palivové čerpadlo je umiestnené v nádrži a preto je hluk z jeho činnosti ťažko počuteľný, pokiaľ nie je odstránený uzáver palivovej nádrže.

3. Stlačte hadicu prstami, aby ste pocítili prítomnosť tlaku paliva.

Kontrola tlaku paliva

1. Znížte tlak v prívodnom palivovom potrubí a hadiciach nasledovne.

Odpojte káblový zväzok palivového čerpadla.
Naštartujte motor a keď sa sám zastaví, otočte spínač zapaľovania do polohy "OFF"
Odpojte záporný pól batérie
Pripojte káblový zväzok palivového čerpadla.

2. Odpojte vysokotlakovú hadicu zo strany prívodu paliva.

POZOR. Zatvorte prípojky potrubia, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva spôsobenému zvyškovým tlakom v prívodnom palivovom potrubí.

3. Pomocou adaptéra nainštalujte zariadenie na meranie tlaku paliva a pripojte ho k vysokotlakovej hadici.

4. Pripojte záporný (-) pól batérie.

5. Pripojte napätie batérie k pohonu palivového čerpadla a vypnite čerpadlo. Po dosiahnutí tlaku paliva skontrolujte, či zo zariadenia neuniká.

6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku a uzavrite koniec hadice zátkou. Zmerajte tlak paliva pri voľnobežných otáčkach.

Štandardná hodnota - 320-340 kPa

7. Odmerajte tlak paliva, kým je vákuová hadica pripojená k regulátoru tlaku.

Typická hodnota: približne 270 kPa

8. Ak výsledky merania nezodpovedajú štandardnej hodnote, vykonajte nápravné opatrenia pomocou nasledujúcej tabuľky.

9. Vypnite motor a skontrolujte, či nedošlo k zmene na ukazovateli tlaku paliva, ktorý by sa mal udržiavať približne 5 minút. Ak hodnota glukomera klesne, zaznamenajte si stupeň poklesu. Zistite a opravte príčinu podľa nižšie uvedenej tabuľky.