Порядок выполнения
1. Выключите зажигание.
2. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и проверьте, работает или не работает насос.
Внимание! Чтобы услышать работающий топливный насос, расположенный в топливном баке, снимите пробку с топливоналивной горловины.
3. Пережмите шланг подачи топлива, чтобы определить создает ли давление топливный насос.
Проверка давления, создаваемого топливным насосом
1. . Снимите подушку заднего сидения и снимите инспекционную панель топливного насоса.
2. Для снятия давления в топливной системе отсоедините разъем топливного насоса, запустите двигатель и подождите пока он не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
Внимание! Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подсоедините разъем топливного насоса.
4. Подсоедините к топливному фильтру адаптер манометра (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) и затяните болт крепления требуемым моментом. Момент затяжки: 25–35 Н·м.
5. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
6. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и проверьте, что отсутствуют утечки топлива из соединений манометра.
7. Запустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения холостого хода.
8. Измерьте давление топлива. Давление топлива: 350 кПа.
9. Если измерения, выполненные в шагах 7 и 8, не соответствуют требуемому значению давления топлива, определите причину и выполните необходимый ремонт.
| Условие | Вероятная причина | Метод устранения |
| Давление топлива слишком низкое | a. Загрязнен топливный фильтр. | a. Замените топливный фильтр. |
| b. Утечки со стороны возврата топлива, вызванные плохим уплотнением регулятора давления. | b. Устраните утечку или замените топливный насос | |
| Давление топлива слишком высокое | a. Залипание регулятора давления топлива. | a. Замените регулятор давления. |
10. Остановите двигатель и через 5 мин на манометре прочтите значение давления топлива, которое не должно измениться. Если давление топлива значительно уменьшилось, определите причину и выполните необходимый ремонт.
| Условие | Вероятная причина | Метод устранения |
| Давление топлива после остановки двигателя уменьшается медленно | Негерметична топливная форсунка | Замените топливную форсунку |
| Давление топлива после остановки двигателя уменьшается очень быстро | Открыт контрольный клапан топливного насоса | Замените топливный насос |
Снимите давление в топливной системе.
Отсоедините шланг и манометр.
Закройте соединение полотенцем, чтобы исключить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением в топливопроводе.
11. Снимите давление в топливной системе.
12. Отсоедините шланг и манометр.
Предупреждение! Закройте соединение полотенцем, чтобы исключить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением в топливопроводе.
13. Замените уплотнительное кольцо на конце шланга.
14. Соедините шланг с топливной магистралью и затяните соединительную гайку требуемым моментом.
15. Проверьте герметичность топливной системы.