Cuprins: Cu sistem de diagnosticare la bord…⇓ Fără diagnosticare la bord (OBD) ⇓ Examinare ⇓ Autodiagnosticare ⇓
Cu sistem de diagnosticare la bord (OBD)
Martorul luminos MIL se aprinde când există o defecțiune a sistemului de management al motorului. Totuși, martorul MIL nu se va aprinde după trei porniri ale motorului dacă defecțiunea detectată anterior nu mai apare. După cuplarea contactului (înainte de a porni motorul) martorul luminos rămâne aprins, indicând faptul că sistemul de diagnosticare a defecțiunilor funcționează normal. Martorul luminos al sistemului OBD se aprinde atunci când apar defecțiuni la următoarele componente ale sistemului:
- convertor catalitic;
- sistemul de alimentare;
- debitmetru de aer;
- senzor de presiune absolută în galeria de distribuție;
- senzorul de temperatură a aerului din motor;
- senzor de temperatură a lichidului de răcire;
- senzorul de poziție a clapetei de accelerație;
- senzor de oxigen;
- încălzitor cu senzor de oxigen;
- injectoare de combustibil;
- rateuri de aprindere;
- senzor de unghi al arborelui cotit;
- senzor de poziție a arborelui cu came;
- sistem de recuperare a vaporilor de combustibil;
- senzor de viteză al vehiculului;
- supapă de control al vitezei de mers în gol;
- alimentare cu energie electrică;
- ECM;
- defecțiune a cutiei de viteze;
- senzor de accelerație;
- cerere de semnal MIL;
- putere reducătoare.
Fără diagnosticare la bord (OBD)
Martorul luminos MIL se aprinde când există o defecțiune a sistemului de management al motorului. Totuși, martorul MIL nu se va aprinde după trei porniri ale motorului dacă defecțiunea detectată anterior nu mai apare. După cuplarea contactului (înainte de a porni motorul) martorul luminos rămâne aprins, indicând faptul că sistemul de diagnosticare a defecțiunilor funcționează normal.
Lampa de control fără sistemul "OBD-II" se aprinde atunci când apar defecțiuni la următoarele elemente ale sistemului:
- senzor de oxigen încălzit;
- senzor de presiune absolută în galeria de distribuție;
- senzor de temperatură a lichidului de răcire;
- modulator pentru controlul turației de mers în gol a motorului;
- injectoare de combustibil;
- ECM.
Examinare
1. După cuplarea contactului, martorul luminos se aprinde timp de 5 secunde și apoi se stinge.
2. Dacă martorul luminos nu se aprinde, verificați circuitul electric al lămpii, integritatea siguranței și funcționarea lămpii.
Autodiagnosticare
ECM-ul monitorizează continuu semnalele de intrare și ieșire, precum și alte semnale în anumite condiții. Atunci când se detectează o eroare, unitatea de MES înregistrează dtc în memorie și oferă o cale de ieșire de cod la conectorul data link.
Codurile de eroare (DTC) pot fi citite folosind o lampă de testare sau scanerul HI-SCAN. Codurile de eroare rămân în memorie până când cablurile bateriei sunt deconectate sau conectorul este deconectat de la ECM sau până când sunt șterse cu ajutorul unui scaner.
Atenție! Dacă conectorul este deconectat cu contactul pus, un cod de eroare DTC va fi stocat în memorie. În acest caz, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei pentru mai mult de 15 secunde, drept urmare memoria de diagnosticare va fi ștearsă.