Съдържание: С бордова диагностична система (OBD) ⇓ Без бордова диагностика (OBD) ⇓ Изпит ⇓ Самодиагностика ⇓
С бордова диагностична система (OBD)
Индикаторната лампа MIL светва, когато има неизправност в системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL индикаторът няма да светне след три стартирания на двигателя, ако предишната открита повреда вече не се появява. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) индикаторната лампа остава включена, което показва, че системата за диагностика на неизправности работи нормално. Индикаторната лампа на OBD системата светва, когато възникнат неизправности в следните системни компоненти:
- каталитичен конвертор;
- горивна система;
- измервател на въздушния поток;
- сензор за абсолютно налягане в колектора;
- сензор за температура на въздуха в двигателя;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- сензор за положение на дросела;
- кислороден сензор;
- нагревател на кислородния сензор;
- инжектори за гориво;
- пропуски в запалването;
- сензор за ъгъл на коляновия вал;
- сензор за положение на разпределителния вал;
- система за регенериране на горивни пари;
- сензор за скорост на превозното средство;
- клапан за регулиране на оборотите на празен ход;
- електрическо захранване;
- ECM;
- неизправност на скоростната кутия;
- сензор за ускорение;
- заявка за MIL сигнал;
- намаляване на мощността.
Статията е базирана на информация от уебсайта www.HyundaiBook.ru
Без бордова диагностика (OBD)
Индикаторната лампа MIL светва, когато има неизправност в системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL индикаторът няма да светне след три стартирания на двигателя, ако предишната открита повреда вече не се появява. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) индикаторната лампа остава включена, което показва, че системата за диагностика на неизправности работи нормално.
Контролната лампа без система "OBD–II" светва, когато възникнат неизправности в следните системни елементи:
- нагрят кислороден сензор;
- сензор за абсолютно налягане в колектора;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- модулатор за управление на оборотите на празен ход на двигателя;
- инжектори за гориво;
- ЕСМ.
Изпит
1. След включване на запалването, индикаторната лампа светва за 5 секунди и след това изгасва.
2. Ако индикаторната лампа не свети, проверете електрическата верига на лампата, целостта на предпазителя и изправността на лампата.
Самодиагностика
ECM непрекъснато следи входните и изходните сигнали и други сигнали при определени условия. При откриване на неизправност блок на ECM записва диагностичен код за повреда в паметта и осигурява изход на код на диагностическому гнездо.
Диагностичните кодове за неизправности (DTC) могат да бъдат прочетени с помощта на тестова лампа или скенер HI-SCAN. Диагностичните кодове за неизправности остават в паметта, докато кабелите на батерията не бъдат откачени или конекторът не бъде откачен от ECM, или докато не бъдат изчистени с помощта на скенер.
Внимание! Ако конекторът е откачен при включено запалване, в паметта ще се запише DTC код за грешка. В този случай, откачете кабела от отрицателния извод на акумулатора за повече от 15 секунди, в резултат на което диагностичната памет ще бъде изтрита.