1. Двигателят стартира трудно или не стартира.
2. Двигателят работи нестабилно на празен ход.
3. Двигателят работи нестабилно във всички режими.
Ако възникне някоя от горните ситуации, първо извършете рутинна диагностика (система за запалване, регулиране на двигателя и др.), след това проверете компонентите на MFI системата със скенера HI–SCAN.
- Преди да свалите или смените който и да е системен компонент, прочетете кодовете за неизправности, след което изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
- Преди да изключите кабела от отрицателния извод на акумулатора, изключете запалването. Разкачването на кабела, докато двигателят работи или запалването е включено, може да повреди ECM.
- Връзката между кислородния сензор и ECM е осъществена с екраниран проводник, за да се намали евентуалното смущение при радиоприемането от системата за запалване. Ако екраниращата оплетка е повредена, проводникът трябва да бъде сменен.
- Когато проверявате генератора, не откачайте положителния кабел на акумулатора, за да избегнете повреда на ECM.
- Когато зареждате батерия, инсталирана в превозно средство, от външен източник, за да избегнете повреда на ECM, първо изключете кабелите на бордовата мрежа на превозното средство от клемите на батерията.