Горивните инжектори, въз основа на сигнали от ECM, впръскват гориво в цилиндрите на двигателя. Количеството подадено гориво зависи от времето за отваряне на инжекторите, т.е. върху ширината на импулса на напрежение, приложен към намотката на инжектора.
Проверка със стетоскоп
1. Когато двигателят работи на празен ход, използвайте стетоскоп, за да проверите работата на инжекторите за щракания. С увеличаване на честотата на въртене на коляновия вал, щракванията трябва да се чуват по-често.
внимание! Уверете се, че щракванията от съседния инжектор не се предават през линията към неработещия инжектор.
2. При липса на стетоскоп с пръст проверете работата на дюзите чрез наличието на щраквания. Ако няма щраквания, проверете надеждността на свързване на съединителите към инжекторите и изходното напрежение на блока за управление.
Измерване на съпротивление между щифтовете на конектора
1. Разкачете конектора от горивния инжектор и измерете съпротивлението между щифтовете на конектора. Съпротивление: 15,9±0,35 ома при 20°C.
2. Свържете конектора към горивния инжектор.