1. Мотор се тешко пали или се не пали.
2. Мотор ради нестабилно у празном ходу.
3. Мотор ради нестабилно у свим режимима.
Ако се догоди било која од горе наведених ситуација, прво извршите нормалну дијагностику (систем паљења, подешавања мотора итд.), а затим проверите компоненте MFI система помоћу HI-SCAN скенера.
- Пре уклањања или замене било које компоненте система, прочитајте кодове грешака, а затим искључите кабл са негативног терминала батерије.
- Пре него што искључите кабл са негативног терминала акумулатора, искључите паљење. Искључите жице када мотор ради или када је контакт укључен може да доведе до оштећења управљачког ЕСМ.
- Веза између сензора кисеоника и ECM-а је направљена заштићеном жицом како би се смањиле могуће сметње радио пријему из система за паљење. Ако је заштитна плетеница оштећена, жица се мора заменити.
- Приликом провере генератора, не искључујте позитивни кабл акумулатора како бисте избегли оштећење ECM-а.
- Приликом пуњења батерије инсталиране у возилу из спољног извора, да бисте избегли оштећење ECM-а, прво искључите жице уграђене мреже возила са терминала батерије.