2. Pentru a elibera presiunea din sistemul de combustibil, deconectați conectorul pompei de combustibil, porniți motorul și așteptați până când se oprește din cauza eliberării combustibilului din conductele de combustibil și din conducta de combustibil.
Nota. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de combustibil, deoarece, în caz contrar, combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
 |
 |
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei și conectați conectorul pompei de combustibil.
4. Conectați adaptorul manometrului la filtrul de combustibil (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) și strângeți șurubul de montare al adaptorului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 25–35 Nm
5. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
6. Aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil folosind fire suplimentare și verificați dacă nu există scurgeri de combustibil de la conexiunile manometrului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
8. Măsurați presiunea combustibilului.
Presiune combustibil: 350 kPa
9. În cazul în care măsurătorile efectuate la pașii 7 și 8 nu corespund cu presiunea de combustibil necesară, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
| Stare | Cauza probabilă | Metoda de eliminare |
| Presiunea combustibilului | o. Filtrul de combustibil este murdar. | o. Înlocuiți combustibilul |
| prea jos | b. Scurgeri din partea de retur a vârfului | filtra. |
| scurgeri cauzate de etanșarea slabă | b.Remediați scurgerea sau | |
| regulator de presiune. | înlocuiți pompa de combustibil | |
| Presiunea combustibilului | o. Lipirea regulatorului de presiune | o. Înlocuiți regulatorul |
| prea sus | alimentare cu combustibil. | presiune. |
| b. Top înfundat sau ciupit | B. Înlocuiți combustibilul | |
| conducta de scurgere sau furtunul de retur de combustibil. | sârmă sau furtun |
10. Opriți motorul și după 5 minute citiți valoarea presiunii combustibilului pe manometru, care nu trebuie să se schimbe. Dacă presiunea combustibilului a scăzut semnificativ, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
11. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
12. Deconectați furtunul și manometrul.
Avertizare
Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea de combustibil cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
13. Înlocuiți inelul O de la capătul furtunului.
14. Conectați furtunul la conducta de combustibil și strângeți piulița de conectare la cuplul necesar.
15. Verificați dacă sistemul de alimentare cu combustibil are scurgeri.