| Cauza posibilă a defecțiunii | Remediu |
| Presiunea de alimentare cu combustibil este sub normal | |
| Filtrul de combustibil este înfundat | Înlocuiți filtrul de combustibil |
| Scurgeri de combustibil prin circuitul de scurgere din cauza unei instalări neetanșe a regulatorului de presiune a combustibilului | Înlocuiți pompa de combustibil |
| Presiunea de alimentare cu combustibil este mai mare decât în mod normal | |
| Regulatorul de presiune a combustibilului blocat | Înlocuiți pompa de combustibil |
| Furtun de scurgere sau conductă de combustibil înfundat sau ciupit | Înlocuiți furtunul sau conducta de combustibil |
| După oprirea motorului, presiunea combustibilului scade încet | |
| Scurgeri de combustibil prin injectoare | Înlocuiți injectoarele |
| Presiunea combustibilului scade imediat după oprirea motorului | |
| Supapa de reținere a pompei de combustibil a rămas deschisă | Înlocuiți pompa de combustibil |
Când depanați un motor, începeți prin a verifica funcționalitatea și a inspecta sistemele majore. Dacă performanța motorului este slabă, turația în gol este neregulată sau accelerația este slabă, verificați următoarele sisteme majore:
1. Putere electrică
- Baterie
- Jumper ardebil
- Siguranță
2. Legături la pământ
3. Alimentare cu combustibil
- Linia de combustibil
- Filtru de combustibil
- Pompa de combustibil
4. Sistem de aprindere
- Bujie
- Fire de înaltă tensiune
- Bobina de aprindere
5. Sistem de control al emisiilor de gaze de eșapament
- Sistem de ventilație carter
- Scurgere de vid
6. Altele
- Setarea timpului de aprindere
- Viteza de mers în gol
Defecțiunile sistemului MFI sunt adesea cauzate de conexiuni slabe în conectorii cablajului. Prin urmare, verificați dacă toți conectorii sunt bine conectați.