| Mogući uzrok kvara | Pravni lijek |
| Tlak dovoda goriva je ispod normalnog | |
| Filtar goriva je začepljen | Zamijenite filter goriva |
| Curenje goriva kroz odvodni krug zbog nepropusne instalacije regulatora tlaka goriva | Zamijenite pumpu za gorivo |
| Tlak dovoda goriva je viši od normalnog | |
| Regulator tlaka goriva se zaglavio | Zamijenite pumpu za gorivo |
| Začepljeno ili priklješteno odvodno crijevo ili dovod goriva | Zamijenite crijevo ili cijev za gorivo |
| Nakon gašenja motora, tlak goriva se polako smanjuje | |
| Curenje goriva kroz mlaznice | Zamijenite mlaznice |
| Tlak goriva pada odmah nakon gašenja motora | |
| Nepovratni ventil pumpe za gorivo zaglavio je otvoren | Zamijenite pumpu za gorivo |
Prilikom rješavanja problema s motorom, počnite s provjerom funkcionalnosti i pregledom glavnih sustava. Ako su performanse motora slabe, broj okretaja u praznom hodu nestalan ili je ubrzanje slabo, provjerite sljedeće glavne sustave:
1. Električna energija
- Baterija
- Zapaljivi džemper
- Osigurač
2. Priključci na uzemljenje
3. Opskrba gorivom
- Cijev za gorivo
- Filter goriva
- Pumpa za gorivo
4. Sustav paljenja
- Svjećica
- Visokonaponske žice
- Svitak paljenja
5. Sustav kontrole emisije ispušnih plinova
- Sustav ventilacije kartera
- Propuštanje vakuuma
6. Ostali
- Podešavanje vremena paljenja
- Brzina praznog hoda
Kvarovi MFI sustava često su uzrokovani lošim spojevima u konektorima kabelskog svežnja. Stoga provjerite jesu li svi priključci dobro spojeni.