| Možná príčina poruchy | Náprava |
| Tlak prívodu paliva je pod normálnou hodnotou | |
| Palivový filter je upchatý | Vymeňte palivový filter |
| Únik paliva cez vypúšťací okruh v dôsledku netesnej inštalácie regulátora tlaku paliva | Vymeňte palivové čerpadlo |
| Tlak prívodu paliva je vyšší ako normálne | |
| Zaseknutý regulátor tlaku paliva | Vymeňte palivové čerpadlo |
| Upchatá alebo privretá vypúšťacia hadica alebo palivové potrubie | Vymeňte hadicu alebo palivové vedenie |
| Po zastavení motora tlak paliva pomaly klesá | |
| Únik paliva cez vstrekovače | Vymeňte vstrekovače |
| Tlak paliva klesá ihneď po zastavení motora | |
| Otvorený spätný ventil palivového čerpadla | Vymeňte palivové čerpadlo |
Pri odstraňovaní problémov s motorom začnite kontrolou funkčnosti a kontrolou hlavných systémov. Ak je výkon motora slabý, voľnobežné otáčky sú nepravidelné alebo akcelerácia slabá, skontrolujte nasledujúce hlavné systémy:
1. Elektrická energia
- Batéria
- Horľavý sveter
- Poistka
2. Uzemnenie
3. Prívod paliva
- Palivové vedenie
- Palivový filter
- Palivové čerpadlo
4. Systém zapaľovania
- Zapaľovacia sviečka
- Vysokonapäťové drôty
- Zapaľovacia cievka
5. Systém kontroly emisií výfukových plynov
- Systém vetrania kľukovej skrine
- Únik vákua
6. Ostatné
- Nastavenie časovania zapaľovania
- Voľnobežné otáčky
Poruchy systému MFI sú často spôsobené zlými spojeniami v konektoroch káblového zväzku. Preto skontrolujte, či sú všetky konektory bezpečne pripojené.