| Могући узрок квара | Начин отклањања |
| Притисак довода горива је испод нормалног | |
| Филтер горива је зачепљен | Замените филтер за гориво |
| Цурење горива кроз одводни круг због непропусне инсталације регулатора притиска горива | Замените пумпу за гориво |
| Притисак довода горива је већи од нормалног | |
| Регулатор притиска горива се заглавио | Замените пумпу за гориво |
| Зачепљено или стиснуто одводно црево или цев за гориво | Замените црево или цев за гориво |
| Након заустављања мотора, притисак горива се полако смањује | |
| Цурење горива кроз ињекторе | Замените ињекторе |
| Притисак горива опада одмах након гашења мотора | |
| Неповратни вентил пумпе за гориво заглављен је отворен | Замените пумпу за гориво |
Када решавате проблеме са мотором, почните провером функционалности и прегледом главних система. Ако су перформансе мотора лоше, број обртаја у празном ходу неправилан или је убрзање слабо, проверите следеће главне системе:
1. Електрична енергија
- Батерија
- Бурнабле јумпер
- Плавкий осигурач
2. Прикључци уземљења
3. Снабдевање горивом
- Линија за гориво
- Филтер за гориво
- Пумпа за гориво
4. Систем паљења
- Свећица
- Високонапонске жице
- Завојница за паљење
5. Систем контроле емисије издувних гасова
- Систем вентилације картера
- Вакуум цурење
6. Други
- Подешавање времена паљења
- Брзина у празном ходу
Системски кварови MFI често узроковано лошим везама у конекторима кабелског свежња. Зато проверите да ли су сви конектори добро повезани.