| A meghibásodás lehetséges oka | Jogorvoslat |
| Az üzemanyag-ellátás nyomása a normál alatt van | |
| Az üzemanyagszűrő eltömődött | Cserélje ki az üzemanyagszűrőt |
| Üzemanyag szivárgás a leeresztő körön keresztül az üzemanyagnyomás-szabályozó szivárgó beszerelése miatt | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
| Az üzemanyag-ellátás nyomása magasabb a normálnál | |
| Az üzemanyag nyomás szabályozó elakadt | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
| Eltömődött vagy beszorult a leeresztő tömlő vagy az üzemanyag-vezeték | Cserélje ki a tömlőt vagy az üzemanyagvezetéket |
| A motor leállítása után az üzemanyagnyomás lassan csökken | |
| Üzemanyag szivárgás az injektorokon keresztül | Cserélje ki az injektorokat |
| Az üzemanyagnyomás a motor leállítása után azonnal leesik | |
| Az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe nyitva ragadt | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
A motor hibaelhárításakor kezdje a működőképesség ellenőrzésével és a főbb rendszerek vizsgálatával. Ha a motor teljesítménye gyenge, az alapjárati fordulatszám ingadozó vagy a gyorsulás gyenge, ellenőrizze a következő főbb rendszereket:
1. Elektromos teljesítmény
- Akkumulátor
- Égethető jumper
- Biztosíték
2. Föld csatlakozások
3. Üzemanyag-ellátás
- Üzemanyag vezeték
- Üzemanyagszűrő
- Üzemanyag szivattyú
4. Gyújtórendszer
- Gyújtógyertya
- Nagyfeszültségű vezetékek
- Gyújtótekercs
5. Kipufogógáz-kibocsátást szabályozó rendszer
- Karteres szellőzőrendszer
- Vákuum szivárgás
6. Egyebek
- A gyújtás időzítésének beállítása
- Alapjárati fordulatszám
Az MFI rendszer hibáit gyakran a kábelköteg-csatlakozók rossz csatlakozásai okozzák. Ezért ellenőrizze, hogy minden csatlakozó megfelelően van-e csatlakoztatva.