Tartalomjegyzék: Kimeneti jel a fő érzékelőktől ⇓ Légtömeg-áramlás (MAF) és…⇓ Első (FR) és hátsó (RR)…⇓ Üzemanyag-befecskendező impulzus ⇓
Kimeneti jel a fő érzékelőktől
A tüzelőanyag-ellátó rendszer fő érzékelőitől származó kimeneti jelek formái láthatók. Ezek a következők: CMP (vezérműtengely-helyzet-érzékelő), SKR (főtengely-helyzet-érzékelő), levegőtömeg-érzékelő, fojtószelep-helyzet-érzékelő, hátsó oxigénérzékelő, első oxigénérzékelő, vezérlőimpulzus a motor 4800 percre történő gyors gyorsítása közben⁻¹ egy terhelés nélkül. meleg motor elegendő. A kimenő jelek képe referenciaként szolgál, a jelértékek valódi értékei általában eltérőek.
Légtömeg-áramlás (MAF) és fojtószelep helyzet (TPS) érzékelők
Amikor megnyomja a gázpedált, a légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő kimeneti jelének növekednie kell, és fordítva, csökkennie kell, amikor a gázpedált teljesen elengedi.
A fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) jelének növekednie kell, ha lenyomja a gázpedált, és csökkennie kell, ha a gázpedált elengedi.
A cikk erről a weboldalról másolt [hyundaibook.ru]
Első (FR) és hátsó (RR) oxigénérzékelők
A két oxigénérzékelőtől érkező jelek a gázpedál lenyomása után azonnal felerősödhetnek, a pedál felengedésekor pedig csökkenhetnek.
Üzemanyag-befecskendező impulzus
Az impulzus a gázpedál lenyomásakor növekszik, elengedésekor pedig csökken.