Obsah: Výstupný signál z hlavných snímačov ⇓ Senzory hmotnostného prietoku…⇓ Predné (FR) a zadné (RR) kyslíkové…⇓ Impulz vstrekovania paliva ⇓
Výstupný signál z hlavných snímačov
Zobrazené sú formy výstupných signálov z hlavných snímačov palivového systému. Patria sem: CMP (snímač polohy vačkového hriadeľa), SKR (snímač polohy kľukového hriadeľa), snímač hmotnostného prietoku vzduchu, snímač polohy škrtiacej klapky, zadný snímač kyslíka, predný snímač kyslíka, riadiaci impulz pri prudkom zrýchlení motora na 4800 min⁻¹ bez zaťaženia motora teplý motor stačí. Obrázok výstupných signálov je orientačný; skutočné hodnoty hodnôt signálu majú spravidla rôzne hodnoty.
Senzory hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) a polohy škrtiacej klapky (TPS)
Keď stlačíte plynový pedál, výstupný signál zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) by sa mal zvýšiť a naopak, po úplnom uvoľnení plynového pedála by sa mal znížiť.
Signál snímača polohy škrtiacej klapky (TPS) by sa mal zvýšiť, keď je zošliapnutý plynový pedál, a klesnúť, keď je plynový pedál uvoľnený.
Predné (FR) a zadné (RR) kyslíkové senzory
Signály z oboch kyslíkových senzorov sa môžu zvýšiť ihneď po stlačení plynového pedála a môžu sa znížiť po uvoľnení pedálu.
Impulz vstrekovania paliva
Impulz sa zvyšuje pri stlačení plynového pedálu a klesá pri jeho uvoľnení.