| Możliwa przyczyna nieprawidłowego działania | Zaradzić |
| Ciśnienie zasilania paliwem jest poniżej normy | |
| Zatkany filtr paliwa | Wymień filtr paliwa |
| Wyciek paliwa przez obwód spustowy z powodu nieszczelnej instalacji regulatora ciśnienia paliwa | Wymień pompę paliwa |
| Ciśnienie zasilania paliwem jest wyższe niż normalnie | |
| Zablokowany regulator ciśnienia paliwa | Wymień pompę paliwa |
| Zatkany lub zaciśnięty wąż spustowy lub przewód paliwowy | Wymień wąż lub przewód paliwowy |
| Po wyłączeniu silnika ciśnienie paliwa powoli spada | |
| Wyciek paliwa przez wtryskiwacze | Wymień wtryskiwacze |
| Ciśnienie paliwa spada natychmiast po wyłączeniu silnika | |
| Zawór zwrotny pompy paliwa zablokował się w pozycji otwartej | Wymień pompę paliwa |
Rozwiązywanie problemów z silnikiem zacznij od sprawdzenia funkcjonalności i sprawdzenia głównych układów. Jeśli wydajność silnika jest słaba, prędkość biegu jałowego jest nierówna lub przyspieszenie jest słabe, sprawdź następujące główne układy:
1. Energia elektryczna
- Bateria
- Sweter nadający się do spalenia
- Bezpiecznik
2. Połączenia uziemiające
3. Zasilanie paliwem
- Przewód paliwowy
- Filtr paliwa
- Pompa paliwa
4. Układ zapłonowy
- Świeca zapłonowa
- Przewody wysokiego napięcia
- Cewka zapłonowa
5. Układ kontroli emisji spalin
- Układ wentylacji skrzyni korbowej
- Wyciek próżni
6. Inne
- Ustawianie czasu zapłonu
- Prędkość biegu jałowego
Awarie systemu MFI są często spowodowane złymi połączeniami w złączach wiązki przewodów. Dlatego sprawdź, czy wszystkie złącza są bezpiecznie podłączone.