Injecție suplimentară de combustibil (Hyundai Elantra XD)

La unele versiuni de convertoare catalitice NOx, injecția suplimentară de combustibil poate duce la postcombustie NOx. Acest lucru duce la continuarea injecției principale de combustibil timp de 200° după TDC în timpul curselor de putere și evacuare. Injecția suplimentară de combustibil asigură furnizarea unei anumite cantități de combustibil gazelor de eșapament.

Spre deosebire de injecțiile pilot și principale, combustibilul injectat nu se aprinde, ci sub formă de abur preia căldura reziduală din gazele de eșapament. În timpul cursei de evacuare, amestecul de gaze de eșapament și combustibil intră în sistemul de evacuare prin supapele de evacuare. O parte din combustibil este returnată în cilindri prin intermediul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament EGR pentru ardere, rezultând același efect ca și injecția pilot de combustibil. Convertoarele catalitice de NOx utilizează combustibilul din gazele de eșapament ca un actuator pentru a reduce conținutul de NOx din gazele de eșapament.

Deoarece injecția suplimentară de combustibil are ca rezultat diluarea uleiului de motor, o astfel de injecție trebuie aprobată de producătorul motorului.