Controlul cantității maxime de aer care intră în motor (Hyundai Elantra XD)

Există multe motive pentru care nu ar trebui injectate cantități mari de combustibil în cilindrii motorului: (sau cantitatea maximă fizic posibilă):

• emisia excesivă de substanțe nocive prin intermediul gazelor de eșapament;
• emisie excesivă de funingine;
• supraîncărcare mecanică din cauza cuplului excesiv sau a vitezei extreme a arborelui cotit;
• suprasarcină termică rezultată din supraîncălzirea lichidului de răcire, a uleiului de motor sau a turbocompresorului.

Cantitatea maximă de aer care intră în motor este determinată de un număr mare de variabile de intrare, cum ar fi masa aerului de intrare, turația motorului și temperatura lichidului de răcire.