1 – o schimbare bruscă a poziției pedalei de accelerație de către șofer
2 – curba de turație a arborelui cotit al motorului fără amortizor activ
3 – curba de turație a arborelui cotit al motorului cu amortizor activ
Când pedala de accelerație este apăsată sau eliberată brusc, cantitatea de combustibil injectată ar trebui să se modifice rapid, ceea ce ar trebui să ducă la o modificare la fel de rapidă a turației arborelui cotit al motorului. Aceste schimbări bruște de sarcină duc la generarea de oscilații, care se bazează pe oscilații de la viteza arborelui cotit al motorului.
Amortizorul activ reduce aceste fluctuații periodice ale turației motorului prin variația cantității de combustibil injectate la o rată care corespunde turației motorului: atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc, se injectează mai puțin combustibil, iar atunci când pedala este eliberată brusc, se injectează mai mult combustibil. Acest lucru reduce eficient fluctuațiile momentane de turație ale motorului.
(Informațiile sunt copiate de pe site-ul web: www.HyundaiBook.ru)