Грејач GSK2
1 – електрични контакт; 2 – изолациона подлошка; 3 - двострука заптивка; 4 – контактни пин; 5 – кућиште грејача; 6 – изолација грејача; 7 – грејач и контролни навој; 8 – загрејана цев; 9 – грејач
Грејач је заштићени, гасонепропусни цевасти грејни елемент. Елемент је направљен у облику цеви са високом отпорношћу на корозију и вруће гасове и садржи грејни елемент смештен у праху магнезијум оксида.
Грејни елемент укључује два спрегнута отпорника: грејну завојницу на врху цеви и контролну жицу. С обзиром на то да грејна спирала одржава практично константан електрични отпор без обзира на температуру, контролни навој је направљен од материјала са позитивним температурним коефицијентом (PTC).
Код грејача нове генерације (GSK2), отпор контролног навоја расте још брже са повећањем температуре него код конвенционалних S-RSK грејача. То значи да новији GSK2 грејачи брже достижу почетну температуру мотора (850°C за 4 с). Такође раде на нижој температури у стационарном стању, при чему је температура грејача ограничена на некритични ниво.
Тако, GSK2 грејач може да ради још три минута након што се мотор покрене. Ова функција накнадног загревања мотора побољшава перформансе мотора током фаза загревања и покретања уз минималне емисије штетних материја у издувним гасовима и буку.
Оригинална верзија је сачувана на веб сајту [HyundaiBook]
Дијаграм температуре грејача:
1. S–RSK
2. GSK