Провера погонских ремена монтираних јединица
1. Проверите да ли погонски ремен има оштећења и прекомерно истрошеност и проверите да ли је правилно постављен у жлебовима ременице. Ако појас "цвили" или проклизава, проверите стање додирних површина ременице и затезања ремена. Ако се пронађу кварови, замените погонски каиш.
Пажња: ако је затегнутост појаса лабава, то ће узроковати звук клизања и брзо хабање каиша.
Белешка:
- Није дозвољено одлепити гуму са гајтана на унутрашњој страни (са стране гребена) и спољне површине каиша, откривена или оштећена гајтана, љуштење гребена од гумене основе, присуство пукотина, љуштење или хабање на бочним странама каиша и избочинама каиша.
- Након постављања В-ребрастог каиша, уверите се да траке за трчање каиша правилно стоје у жлебовима ременица.
Белешка:
- Термин "коришћени појас" односи се на појас који ради више од 5 минута.
- Извршите тест угиба каиша када је мотор хладан или најмање 30 минута након што се мотор заустави.
- Након постављања каиша, покрените мотор и оставите га да ради 5 минута, а затим поново проверите затегнутост каиша.
2. Проверите да појас не клизи са затезача. Проверите површину ваљка затезача и његову глаткоћу ротације. Ако је потребно, замените затезач.
3. (Мотори 2,0 л / 2,4 л) Проверите угиб каиша у тачкама означеним стрелицама на слици притиском на центар распона каиша између ременица са силом од 98 Н. Подесите угиб каиша ако не одговара номиналној вредности датој у табели "Провера и подешавање погонских ремена монтираних јединица".
Сто. Провера и подешавање погонских ремена монтираних јединица (мотори 2,0 л / 2,4 л).
Подешавање ремена за погон алтернатора (мотори 2,0 л / 2,4 л)
пажња:
- Ако је затегнутост појаса лабава, то ће изазвати звук клизања и ремен ће се брзо истрошити.
- Превелика напетост може оштетити пумпу расхладне течности или лежајеве алтернатора.
1. Отпустите матицу "А" осовина алтернатора и завртањ за закључавање "ИН" регулатор генератора.
2. Окрените вијак за подешавање да бисте подесили затегнутост и отклон каиша на номиналне вредности.
3. Затегните завртањ за закључавање "ИН" регулатор генератора.
4. Затегните матицу "А" зглобни генератор.
Моменти затезања:
- шраф "А"35-55 Нм
- Завртањ "ИН": 20-25 Нм
- Вијак за подешавање 8-12 Нм
5. Проверите затегнутост или отклон каиша и поново га подесите ако је потребно.
Подешавање погонског ремена пумпе серво управљача и компресора клима уређаја (мотори 2,0 л / 2,4 л)
1. Отпустите завртње за закључавање "А" на држачу ременице затезача.
2. Подесите затегнутост каиша окретањем завртња за подешавање "ИН".
3. Затегните завртањ за закључавање "А".
4. Окрените радилицу мотора за један обрт, а затим проверите затегнутост каиша. Ако је потребно, поновите подешавање.
Провера затегнутости ремена погона помоћних уређаја (мотор 2,7 л)
Напомена: пошто је уграђен аутоматски затезач, није потребно подешавати затегнутост погонског ремена прикључка.
Модели са клима уређајем.
1. Проверите да ли је ознака за подешавање затезача између положаја "MIN" I "МАКС".
2. Ако положај ознаке не одговара оном приказаном на слици, замените појас.
- А) Ставите нови каиш на ваљак затезача и уградите затезач на мотор (ако је затезач већ постављен, олабавите његове завртње за причвршћивање да бисте поставили каиш.)
- Момент затезања: 20-27 Нм
- б) Поставите ремен на ременице у следећем редоследу:
- ременица генератора;
- ременица пумпе серво управљача, контрола;
- ременица радилице;
- ременица компресора клима уређаја.
- В) Користећи кључ од 16 мм, окрените ручицу затезача у смеру казаљке на сату за око 14 степени и гурните каиш на клизач.
- Г) Уверите се да су газишта појаса правилно постављена у жлебове ременице.
- д) Проверите да ли је ознака за подешавање затезача између положаја "MIN" I "МАКС".