Провера и подешавање погонских каишева за монтиране јединице (Hyundai Sonata EF)

Провера погонских каишева додатне опреме

1. Проверите да ли погонски каиш има оштећења или прекомерно истрошеност и уверите се да је правилно постављен у жлебове ременице. Ако каиш "цврчи" или клизи, проверите стање контактних површина ременице и затегнутост ремена. Ако се пронађу неки кварови, замените погонски каиш.

Опрез: Ако је затегнутост појаса лабава, то ће изазвати звук клизања и брзо хабање каиша.

Напомена:

• Одвајање гуме од гајтана на унутрашњој (са стране гребена) и спољној површини каиша, излагање или оштећење гајтана, одвајање гребена од гумене основе, присуство пукотина, љуштење или хабање на бочним површинама појаса и гребена појаса нису дозвољени.
• Након постављања серпентинастог каиша, уверите се да су траке каиша правилно постављене у жлебове ременице.

Напомена:

• Израз "коришћени каиш" односи се на појас који је био у употреби више од 5 минута.
• Извршите проверу угиба каиша на хладном мотору или најмање 30 минута након гашења мотора.
• Након постављања каиша, покрените мотор и оставите га да ради 5 минута, а затим поново проверите затегнутост каиша.

2. Проверите да каиш не клизи са ременице затезача. Проверите површину ременице затезача и његову глатку ротацију. Ако је потребно, замените затезач.



3. (2.0Л / 2.4Л мотори) Проверите угиб каиша на местима означеним стрелицама на слици притиском на центар распона каиша између ременица са силом од 98 Н. Подесите угиб каиша ако јесте не одговара називној вредности датој у табели "Провера и подешавање погонских ремена монтираних јединица.".

Табле. Провера и подешавање погонских ремена за монтиране јединице (2,0 л / 2,4 л мотори).

Подешавање погонског ремена алтернатора (2,0 Л/2,4 Л мотори)

Пажња:

• Ако је затегнутост појаса лабава, то ће изазвати звук клизања и брзо хабање каиша.
• Ако је напетост превисока, постоји опасност од квара пумпе расхладне течности или лежајева алтернатора.

1. Олабавите матицу "А" монтаже осовине генератора и закључани вијак "Б" шипке за подешавање генератора.



2. Окретањем завртња за подешавање подесите затегнутост и отклон каиша на номиналне вредности.



3. Притегните завртње "Б" на шипки за подешавање генератора.

4. Затегните матицу "А" осовине генератора.

Моменти затезања:

• Матица "А": 35-55 Нм
• Вијак "Б": 20-25 Нм
• Вијак за подешавање 8-12 Нм

5. Проверите затегнутост или отклон каиша и поново га подесите ако је потребно.

Подешавање погонског ремена пумпе серво управљача и компресора клима уређаја (2.0Л/2.4Л мотори)

1. Олабавите завртањ "А" на држачу ременице затезача.



2. Подесите затегнутост каиша окретањем вијка за подешавање "Б".

3. Затегните завртањ за закључавање "А".



4. Окрените радилицу мотора за један обрт, а затим проверите затегнутост каиша. Ако је потребно, поновите подешавање.

Провера затегнутости ремена помоћног погона (мотор 2,7 л)

Напомена: пошто је инсталиран аутоматски затезач, нема потребе за подешавањем затезања погонског ремена помоћних уређаја.

1. Проверите да ли је ознака за поравнање затезача између положаја "MIN" и "МАКС".



2. Ако положај ознаке не одговара оном приказаном на слици, замените појас.

• а) Поставите нови каиш на ременицу затезача и поставите затезач на мотор (ако је затезач већ инсталиран, олабавите завртње затезача да бисте поставили каиш.)
• Момент затезања: 20-27 Нм
• б) Поставите каиш на ременице у следећем редоследу:
• ременица генератора;
• ременица пумпе серво управљача, контрола;
• ременица радилице;
• ременица компресора клима уређаја.
• ц) Користећи кључ од 16 мм, окрените ручицу затезача у смеру казаљке на сату за приближно 14 степени и поставите каиш на ременицу.

• д) Уверите се да су гусенице каиша правилно постављене у жлебове ременице.
• е) Проверите да ли је ознака за поравнање затезача између положаја "MIN" и "МАКС".