2. Odłączyć wąż powrotny od zbiornika hydraulicznego układu wspomagania kierownicy i włożyć korek w otwór.
3. Podłącz wąż elastyczny do węża powrotnego i spuść płyn roboczy do specjalnego pojemnika.
4. Odłącz przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia od cewek zapłonowych. Aby całkowicie spuścić płyn roboczy, obróć wał korbowy silnika kilkoma krótkimi uruchomieniami rozrusznika, stale obracając kierownicę z jednego skrajnego położenia do drugiego. Następnie podłącz przewody wysokiego napięcia do cewek zapłonowych.
5. Podłącz pewnie wąż powrotny i napełnij zbiornik hydrauliczny zalecanym płynem.
- Płyn roboczy - PSF-3
- Pojemność napełniania - 0,9 l
6. Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
7. Zatrzymaj silnik.