Co 60 tys. km należy sprawdzić rezystancję przewodów za pomocą omomierza. Przewody o zwiększonej rezystancji mogą powodować przerwy w pracy silnika oraz trudności z jego uruchomieniem w czasie deszczowej pogody. Średnio żywotność przewodów wynosi 58-80 tys. km.
Aby sprawdzić rezystancję, należy zdjąć osłonę rozdzielacza, pozostawiając przewody do niej prowadzące. Podłącz przewód omomierza do elektrod.
Każdy przewód o rezystancji większej niż 22 kOhm należy wymienić.
Należy sprawdzić przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej poprzez podłączenie przewodu omomierza do środkowego styku kopułki rozdzielacza, a jego koniec idzie do cewki zapłonowej. Jeżeli rezystancja jest większa niż 2500 omów, wymień ten przewód i sprawdź rezystancję samego przewodu. Rezystancja powyżej 1500 omów jest wystarczającym powodem do wymiany. Należy pamiętać, że rezystancja zależy od długości przewodu; im dłuższy przewód, tym większy jego opór. Jeśli więc przewody w Twoim samochodzie są dłuższe od oryginalnych, ich rezystancja będzie wyższa, nie powinna jednak przekraczać limitów określonych powyżej.
Podczas instalowania nowych przewodów należy je wymienić w sposób zapobiegający ich pomyłkom. Należy zacząć od wymiany najdłuższego przewodu. Dokładnie załóż nasadkę na świecę zapłonową. Poprowadź przewody w ten sam sposób jak poprzednio. Załóż osłony na osłonę rozdzielacza zapłonu i cewkę zapłonową.