Spis treści: Wczesne modele ⇓ Późne lata modelowe ⇓
Wczesne modele
Rozdzielacz zapłonu napędzany jest wałkiem rozrządu. Rozdzielacz zapłonu zamontowany jest na przedniej głowicy cylindra.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne i złącza od rozdzielacza zapłonu. Przed przystąpieniem do tej czynności należy oznaczyć przewody taśmą klejącą.
Zdejmij kopułę rozdzielacza.
Ustawić tłok pierwszego cylindra silnika w położeniu GMP.
Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij rozdzielacz zapłonu z głowicy cylindra.
Instalacja
Jeżeli występuje, należy sprawdzić lub wymienić pierścień uszczelniający u podstawy rozdzielacza.
Sprawdź lub ustaw tłok pierwszego cylindra silnika w położeniu GMP.
Obróć wałek rozdzielacza tak, aby znak na wirniku pokrył się ze znakiem na korpusie rozdzielacza.
Zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby oznaczenie na kołnierzu znajdowało się mniej więcej pośrodku trzpienia rozdzielacza, a następnie zamocuj rozdzielacz zapłonu w tej pozycji. Podczas dokręcania nakrętek nie dopuść do obrotu rozdzielacza zapłonu.
Wyczyść wnętrze rozdzielacza i po jego zamontowaniu zabezpiecz go 2 śrubami lub 2 zaciskami.
Podłącz przewody elektryczne do rozdzielacza, a następnie kabel do akumulatora.
Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu oraz dokręć nakrętkę mocującą rozdzielacz momentem 10 Nm.
Późne lata modelowe
Wyjmowanie
Odłączyć przewody wysokiego napięcia (1).
Odłączyć złącza elektryczne (2) rozdzielacza zapłonu (3)
Odkręcić śruby i wyjąć rozdzielacz zapłonu (3) oraz pierścień uszczelniający.
Elementy dystrybucyjne z wczesnych lat produkcji
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zdejmując górną osłonę paska rozrządu, należy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki rozrządu się pokryją.
Wyrównaj znaki rozrządu (2) na wirniku i obudowie rozdzielacza. Zamontuj rozdzielacz zapłonu na silniku.
Demontaż
Typowe elementy dystrybutora
1 - pierścień uszczelniający;
2 - obudowa rozdzielacza;
3 - suwak (wirnik);
4 - pokrywa;
3 - uszczelka.
Po odkręceniu śrub należy zdjąć pokrywę rozdzielacza i uszczelkę.
Zdjąć wirnik rozdzielacza poprzez pociągnięcie.
Zdejmij pierścień uszczelniający.
Wyczyść części rozdzielacza zapłonu i osusz je.
Sprawdź stan styków. Sprawdź, czy na kopule rozdzielacza nie ma korozji lub spalonych elektrod. Sprawdź płynność ruchu styku węglowego i stopień jego wystania.
Jeżeli styki wirnika rozdzielacza są spalone, należy wymienić wirnik rozdzielacza.
Sprawdź, czy na pokrywie nie ma pęknięć.