2. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok na jednej strane a od zapaľovacích cievok na druhej strane.
Pozor: pri odstraňovaní a inštalácii drôtov musíte držať iba gumenú špičku drôtu, nie samotný drôt. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže mať za následok vnútorné zlomenie vodičov.
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor všetkých vodičov vysokonapäťových zapaľovacích sviečok. Ak nameraný odpor prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte kábel zapaľovacej sviečky.
Nominálny odpor:
- Motor 2,7 l:
- valec č.1 - 4,39-6,59 kOhm
- valec č.2 - 2,28-3,43 kOhm
- valec č.3 - 3,49-5,24 kOhm
- valec č.4 - 1,9-2,86 kOhm
- valec č.5 - 3,25-4,87 kOhm
- valec č.6 - 1,3-1,95 kOhm
- Maximálna prípustná hodnota (na meter dĺžky drôtu) - 10 kOhm
Pozor: vykonajte merania na oboch koncoch drôtu. Neprepichujte vysokonapäťové vodiče ihlovou sondou.
Poznámka:
- Ak odpor vysokonapäťového vodiča prekročí približne 10 kOhm na 1 m dĺžky vodiča, odporúča sa vodič vymeniť.
- Inštalácia vodičov so zvýšeným odporom povedie k ťažkostiam pri štartovaní motora pri vysokej vlhkosti.
4. Skontrolujte stav kontaktov sviečok a zapaľovacej cievky (bez poškodenia, oxidácie, znečistenia a pod.)
5. Nainštalujte a pripojte vysokonapäťové vodiče.
Pozor: nesprávne vedenie vysokonapäťových vodičov zapaľovacích sviečok vedie k indukcii EMF v susedných vodičoch, čo môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania, trhanie a trhanie vozidla pri vysokých rýchlostiach.
Motory 2,0 l/2,4 l.
Motor 2,7l.