Парадак выканання
1. Заліце рэкамендаваную вадкасць у бачок узмацняльніка рулявога кіравання да пазнакі "МАХ".
2. Падніміце пярэднія колы.
3. Адлучыце высакавольтны провад ад шпулі запальвання. Перыядычна ўключайце стартар на 15-20 з і пры гэтым 5-6 разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора.
- 1. Падчас прапампоўвання ўвесь час далівайце вадкасць, каб яе ўзровень у бачку не апускаўся ніжэй месцы ўсталёўкі фільтра.
- 2. Калі прапампоўку выканаць, калі каленчаты вал рухавіка не круціцца, паветра будзе зноў раствораны ў вадкасці.
[Першапачатковы тэкст даступны на сайце HYUNDAIBOOK.ru]
4. Падлучыце высакавольтны провад да шпулькі запальвання, пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на частаце кручэння халастога ходу.
5. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў. Праверце, што вадкасць не пеніцца і яе ўзровень не панізіўся.
Папярэджанне! Каб выключыць пашкоджанні, не ўтрымлівайце рулявое кола, звернутае да ўпора на працягу больш за 10 секунд.
6. Праверце, што вадкасць не мае малочнага колеру і яе ўзровень знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "MAX" на бачку.
7. Праверце, што ёсць невялікая змена ўзроўня вадкасці пры павароце рулявога кола ў левы і правы бок.
- 1. Калі ўзровень вадкасці змяняецца больш за 5 мм, паспрабуйце прапампоўку гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- 2. Калі ўзровень вадкасці павялічваецца раптоўна пасля прыпынку рухавіка, значыць, у сістэме ўсё яшчэ ёсць паветра.
- 3. Калі ў гідраўлічным прывадзе ўзмацняльніка рулявога кіравання ёсць паветра, пры працы помпы будзе чутны старонні шум. Паветра ў сістэме скароціць рэсурс працы помпы і іншых частак.
