Порядок виконання
1. Залийте рекомендовану рідину в бачок підсилювача рульового керування до позначки "МАХ".
2. Підніміть передні колеса.
3. Від'єднайте високовольтний провід від котушки запалювання. Періодично вмикайте стартер на 15-20 секунд і при цьому 5-6 разів поверніть кермо від упору до упору.
- 1. Під час прокачування постійно доливайте рідину, щоб її рівень у бачку не опускався нижче за місце встановлення фільтра.
- 2. Якщо прокачування виконати, коли колінчастий вал двигуна не обертається, повітря буде знову розчинене в рідині.
4. Підключіть високовольтний провід до котушки запалювання, пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання холостого ходу.
5. Поверніть кермо від упору до упору кілька разів. Перевірте, чи рідина не піниться і її рівень не знизився.
Попередження! Щоб уникнути пошкодження, не утримуйте рульове колесо, повернене до упору протягом 10 секунд.
6. Перевірте, чи рідина не має молочного кольору і її рівень знаходиться між мітками "MIN" та "MAX" на бачку.
7. Перевірте, чи є невелика зміна рівня рідини при повороті кермового колеса в ліву та праву сторони.
- 1. Якщо рівень рідини змінюється більше 5 мм, повторіть прокачування гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
- 2. Якщо рівень рідини підвищується раптово після зупинки двигуна, то в системі все ще є повітря.
- 3. Якщо у гідравлічному приводі підсилювача рульового керування є повітря, під час роботи насоса буде чути сторонній шум. Повітря у системі скоротить ресурс роботи насоса та інших елементів.
