Попередження!
- 1) У процесі прокачування постійно доливайте рідину, щоб її рівень у бачку не опускався нижче за місце встановлення фільтра.
- 2) Якщо прокачування виконати, коли колінчастий вал двигуна не обертається, повітря знову буде розчинене в рідині. Переконайтеся, що під час прокручування колінчастого валу двигуна виконували прокачування.
2. Підключіть високовольтний провід до котушки запалювання, пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання холостого ходу
3. Поверніть кермо від упору до упору кілька разів. Перевірте, чи рідина не піниться і її рівень не знизився.
4. Перевірте, чи рідина не має молочного кольору і її рівень знаходиться між мітками "MIN" та "МАХ" на бачку.
5. Перевірте, чи є невелика зміна рівня рідини при повороті кермового колеса в ліву та праву сторони.
Примітка.
- 1) Якщо рівень рідини змінюється більше 5 мм, повторіть прокачування гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
- 2) Якщо рівень рідини підвищується раптово після зупинки двигуна, значить, у системі все ще є повітря.
- 3) Якщо у гідравлічному приводі підсилювача рульового керування є повітря, під час роботи насоса буде чути сторонній шум. Повітря у системі скоротить ресурс роботи насоса та інших елементів.
