Внимание!
- 1) По време на процеса на изпомпване непрекъснато добавяйте течност, така че нивото й в резервоара да не пада под мястото на инсталиране на филтъра.
- 2) Ако се извърши обезвъздушаване, когато коляновият вал на двигателя не се върти, въздухът ще се разтвори обратно в течността. Уверете се, че сте обезвъздушили, докато двигателят работи.
2. Свържете проводника за високо напрежение към бобината на запалването, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход
3. Завъртете волана от край до ключ няколко пъти. Проверете дали течността не се пени и дали нивото не е спаднало.
4. Проверете дали течността не е млечна и нивото й е между маркировките "MIN" и "MAX" на резервоара.
5. Проверете дали има лека промяна в нивото на течността при завъртане на волана наляво и надясно.
Забележка.
- 1) Ако нивото на течността се промени повече от 5 mm, повторете обезвъздушаването на хидравличната система на кормилното управление.
- 2) Ако нивото на течността се повиши внезапно след спиране на двигателя, все още има въздух в системата.
- 3) Ако има въздух в хидравличното задвижване на кормилното управление, ще се чуе необичаен шум, когато помпата работи. Въздухът в системата ще съкрати живота на помпата и другите части.
