Avertizare!
- 1) În procesul de pompare, adăugați în mod constant lichid, astfel încât nivelul acestuia în rezervor să nu scadă sub locul de instalare a filtrului.
- 2) Dacă sângerarea se face atunci când motorul nu se rotește, aerul va fi re-dizolvat în fluid. Asigurați-vă că sângerați în timp ce porniți motorul.
2. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti
3. Rotiți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori. Verificați dacă lichidul nu face spumă și nivelul nu a scăzut.
4. Verificați ca lichidul să nu fie lăptos și ca nivelul să fie între semne «MIN» Și «MAX» pe rezervor.
5. Verificați dacă există o ușoară modificare a nivelului lichidului când rotiți volanul la stânga și la dreapta.
Notă.
- 1) Dacă nivelul lichidului se schimbă cu mai mult de 5 mm, repetați purjarea sistemului hidraulic al servodirecției.
- 2) Dacă nivelul lichidului crește brusc după oprirea motorului, mai există aer în sistem.
- 3) Dacă există aer în sistemul hidraulic al servodirecției, se va auzi un zgomot anormal când pompa este în funcțiune. Aerul din sistem va scurta durata de viață a pompei și a altor piese.