Retragere
1. Așezați mașina pe un lift și ridicați-o.
6. Ridicați vehiculul.
7. Scoateți șurubul de fixare a clemei capului de presiune și a tuburilor returnabile ale amplificatorului de direcție și scoateți clema.
Avertizare! Când scoateți mecanismul de direcție, aveți grijă să nu deteriorați capacele de protecție.
Inspecție și preajustare înainte de instalare
Fixați mecanismul de direcție într-o menghină, ale cărei fălci sunt acoperite cu material moale.
Atenţie! Când fixați mecanismul de direcție într-o menghină, înfășurați mecanismul de direcție cu o cârpă și aveți grijă să nu îl deteriorați când strângeți menghina.
2. Dacă preîncărcarea nu este corectă, mai întâi reglați cuplul ștecherului și verificați din nou preîncărcarea angrenajului.
3. Dacă reglarea cuplului bujului nu dă rezultate pozitive, verificați sau înlocuiți elementele dopului.
Rezistența la deformare a tirantului
1. Efectuați 10 deformari ale tiranților.
2. Cu ajutorul unui dinamometru, măsurați forța care trebuie aplicată pentru a devia tirantul.
Forța de deviere: 2–5 N
3. Dacă valoarea măsurată depășește valoarea nominală, înlocuiți ansamblul tirantului.
Atenţie! Dacă valoarea măsurată este mai mică decât valoarea nominală, dar nu mai mică de 44 N, tija de direcție se rotește lin și fără joc, poate fi instalată pe mașină.
Verificarea burdufului
1. Inspectați vizual burduful pentru a nu se deteriora sau deteriora.
2. Asigurați-vă că capacul de protecție este instalat în poziția corectă.
3. Dacă burdufurile sunt defecte, înlocuiți-le.
Dezasamblarea
1. Scoateți capătul tirantului de pe tirant.
6. Când deplasați încet cremalierul, goliți lichidul din carcasa mecanismului de direcție.
7. Folosiți o daltă pentru a îndoi șaiba de blocare care fixează tija de direcție pe cremalieră.
8. Îndepărtați tirajul de direcție de pe un portbagaj.
Atenţie! Când scoateți tirantul, aveți grijă să nu întoarceți cremaliera.
11. Întoarceți o piuliță și scoateți un arc, un accent și ștecherul din carcasa mecanismului de direcție.
15. Scoateți bucșa rackului și rack-ul din carcasa rackului.
16. Scoateți inelul O din bucșa rackului.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați diametrul alezajului cilindrului supapei din carcasa mecanismului de direcție.
21. Folosiți unealta specială pentru a îndepărta presetupa și rulmentul cu bile din corpul supapei.
Verificarea rack-ului
1. Verificați suportul pentru deteriorarea sau uzura dinților.
2. Verificați dacă buzele de etanșare nu sunt deteriorate.
3. Verificați cremaliera pentru îndoire sau răsucire.
4. Verificați etanșarea de ulei pentru deteriorare sau uzură.
5. Verificați etanșarea de ulei pentru deteriorări sau uzură.
Verificarea rulmentului
1. Verificați rulmentul pentru orice blocaj sau zgomot anormal pe măsură ce se rotește.
2. Verificați rulmentul pentru joc excesiv.
3. Verificați dacă lipsesc rolele rulmenților cu ace.
Alte verificări
1. Verificați suprafața găurii a cilindrului carcasei de direcție pentru deteriorări.
2. Verificați capacul de protecție pentru deteriorări, îmbătrânire și fisuri.
Asamblare
1. Lubrifiați suprafața de alunecare a garniturii de ulei.
Lichid recomandat: PSF-3
2. Instalați simeringul într-o poziție precisă în carcasa rackului.
7. Instalați cremaliera în carcasa mecanismului de direcție și apăsați bucșa cremalierei până când canelura din carcasa cremalierei se aliniază cu canelura bucșei și instalați inelul de siguranță.
12. Montați bucșa, opritorul și arcul în ordinea prezentată în figură. Înainte de instalare, aplicați etanșant pe partea filetată a dopului.
13. Centrați cremaliera și pinionul și instalați bucșa, opritorul și arcul. Înainte de instalare, aplicați etanșant pe partea filetată a dopului. Folosind o unealtă specială, strângeți dopul cu un cuplu de strângere de 12 Nm. Slăbiți capacul la 30-60°și strângeți piulița de blocare la cuplul corect.
Cuplu de strângere: 50–70 Nm
14. Strângeți tubul de alimentare cu fluid la cuplul necesar și instalați elementul de cauciuc pe adeziv.
15. Ungeți burduful și instalați-le în canelura tirantului.
Lubrifiant recomandat: unsoare siliconica
16. Fixați burduful cu o clemă.
Notă. Pentru atașarea noului burduf trebuie folosit un guler și o clemă noi.
17. Verificați ca burduful să nu fie răsucit.
18. Umpleți capacul de protecție cu lubrifiant, instalați-l pe articulația sferică a capătului tirantului și fixați-l cu un inel de reținere.
Lubrifiant recomandat:
- A: POLY LUB GLY 801 KB sau echivalent
- B: SHOWA SUNLIGHT MB2 sau echivalent
- Husă de protecție: THREE BOND
9. Conectați capetele tirantului la articulațiile de direcție din stânga și din dreapta.
10. Instalați roțile.
11. Înșurubați un șurub de fixare a cardanului la mecanismul de direcție.
12. Introduceți un lichid într-un rezervor al amplificatorului de direcție.
13. Aerisiţi sistemul de acţionare hidraulică a servodirecţiei.