Кормилен механизъм на автомобил със сервоуправление (Hyundai Getz 1)

Премахване

1. Поставете автомобила на асансьор и го повдигнете.



6. Повдигнете колата.

7. Развийте болта, закрепващ скобата на налягането и връщащите тръби на сервоуправлението, и отстранете скобата.

Внимание! Когато сваляте кормилното устройство, внимавайте да не повредите защитните капаци.

Проверка и предварителна настройка преди монтаж

Закрепете кормилния механизъм в менгеме, чиито челюсти са покрити с мек материал.

Внимание! Когато закрепвате кормилното устройство в менгемето, увийте кормилното устройство в кърпа и внимавайте да не го повредите, когато менгемето се притисне.

2. Ако предварителното натоварване не отговаря на изискваните стойности, първо регулирайте въртящия момент на щепсела и проверете отново предварителното натоварване на предавката.

3. Ако регулирането на момента на затягане на щепсела не даде положителни резултати, проверете или сменете елементите на щепсела.

Устойчивост на деформация на напречната щанга

Оригиналната статия е публикувана на портала: HyundaiBook

1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.

2. С помощта на динамометър измерете силата, която трябва да се приложи, за да се отклони кормилната щанга.

Сила на отклонение: 2–5 N



3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.

Внимание! Ако измерената стойност е по-ниска от номиналната стойност, но не по-малко от 44 N, кормилната щанга се върти плавно и без луфт, тя може да се монтира на автомобила.

Проверка на маншона

1. Визуално проверете гофрираното защитно покритие за повреди и влошаване на свойствата му.

2. Уверете се, че защитният капак е поставен в правилната позиция.

3. Ако защитният капак на силфона е дефектен, сменете го.

Разглобяване

1. Отстранете края на напречната щанга от напречната щанга.





6. Докато движите бавно рейката, източете течността от корпуса на кормилния механизъм.

7. Използвайте длето, за да огънете заключващата шайба, закрепваща свързващия прът към стойката.

8. Развийте кормилния прът от рейката.

Внимание! Когато сваляте напречната щанга, внимавайте да не завъртите стойката.

11. Развийте контрагайката и отстранете пружината, ограничителя и втулката от корпуса на кормилното устройство.



15. Отстранете втулката и рейката от корпуса на рейката.

16. Отстранете О-пръстена от втулката на стойката.

Внимание! Внимавайте да не повредите диаметъра на отвора на цилиндъра на клапана в корпуса на кормилния механизъм.

21. С помощта на специален инструмент отстранете масленото уплътнение и сачмения лагер от тялото на клапана.

Проверка на стелажа

1. Проверете стойката за повреди или износване на зъбите.

2. Проверете уплътнителните устни за повреди.

3. Проверете стойката за огъване или усукване.

4. Проверете уплътнението за повреди или износване.

5. Проверете уплътнението за повреди или износване.

Проверка на лагера

1. Проверете лагера за задръстване или външен шум, когато се върти.

2. Проверете лагера за прекомерна хлабина.

3. Проверете за липсващи ролки с иглени лагери.

Други проверки

1. Проверете повърхността на отвора с диаметър на цилиндъра на корпуса на кормилното устройство за повреди.

2. Проверете защитното покритие за повреди, стареене и пукнатини.

Сглобяване

1. Смажете плъзгащата се повърхност на масленото уплътнение на рейката.

Препоръчителна течност: PSF-3

2. Монтирайте масленото уплътнение в строго определена позиция в корпуса на рейката.



7. Инсталирайте рейката в корпуса на кормилния механизъм и натиснете втулката на рейката, докато жлебът в тялото на рейката се подравни с жлеба на втулката и монтирайте задържащия пръстен.





12. Монтирайте втулката, ограничителя и пружината в реда, показан на фигурата. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела.



13. Поставете стойката в централна позиция и монтирайте втулката, ограничителя и пружината. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела. С помощта на специален инструмент затегнете щепсела с момент на затягане от 12 Nm. Разхлабете капачката на 30–60° и затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент.

Момент на затягане: 50–70 Nm

14. Затегнете тръбата за подаване на течност до необходимия въртящ момент и монтирайте гумения елемент върху лепилото.

15. Поставете смазка в маншона и го монтирайте в жлеба на кормилния прът.

Препоръчителна смазка: силиконова грес



16. Закрепете гофрирания защитен капак със скоба.

Забележка. За закрепване на новия маншон трябва да се използва нова скоба и скоба.

17. Проверете дали маншонът не е усукан.

18. Напълнете защитния багажник със смазка, монтирайте го върху сферичния шарнир на края на напречната щанга и го закрепете със задържащ пръстен.

Препоръчителен лубрикант:

• A: POLY LUB GLY 801K или еквивалентен
• B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или еквивалент
• Защитен калъф: THREE BOND

9. Свържете краищата на напречната щанга към левия и десния кормилен накрайник.

10. Монтирайте колелата.

11. Завийте болта, закрепващ универсалния универсален шарнир към кормилното устройство.



12. Напълнете резервоара на кормилното управление с течност.

13. Обезвъздушете хидравличното задвижване на волана.