Кормилен механизъм — ремонт (ранни модели на автомобила) (Hyundai Elantra J1)

Демонтаж

Свалете края на кормилната щанга.

Свалете маншона от сферичната връзка.

Свалете скобите на багажника.

Свалете обувката от пръта.

Разкачете захранващите тръби от корпуса на кормилната кутия.

Чрез преместване на зъбчатия елемент източете течността от корпуса.

Отстранете крайната тапа.

Развийте самозатягащата се гайка.

Отключете заключващата шайба между кормилната щанга и зъбната рейка.

Извадете кормилната щанга от рейката.

Отстранете монтажната гайка от капака на опората на стойката.

След като свалите капака на опората, извадете опорната пружина, опората и втулката на кормилната предавка.



Завъртете щепсела на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на фиксиращия пръстен излезе от процепа в корпуса на кормилната предавка.

След това завъртете щепсела на рейката обратно на часовниковата стрелка и извадете пружинния пръстен.

Извадете щепсела на рейката, втулката и зъбната рейка от корпуса на механизма.

Отстранете уплътнението от втулката на рейката.

След като извадите уплътнението от втулката на рейката, изчукайте тялото на клапана от клетката.



След като отстраните уплътнението и лагера от корпуса на клапана, отстранете лагера от корпуса на кормилната кутия.

Извадете игления лагер и масленото уплътнение от корпуса на кормилната кутия.

Измийте и проверете вътрешните компоненти за износване и повреди.

Събрание

Смажете цялата повърхност на уплътнението на рейката.

Поставете заключващата шайба и уплътнението в корпуса на кормилния механизъм.

Смажете игления лагер и го поставете в тялото на механизма, докато устройството се докосне до тялото.

Смажете и монтирайте лагера.

Смажете цялата повърхност на уплътнението и го поставете във втулката на рейката.

Смажете О-пръстена и го поставете във втулката на рейката.

Нанесете грес върху зъбите на рейката и я поставете в корпуса на кормилния механизъм.

Монтирайте втулката и щепсела на рейката.

Поставете щепсела, докато жлебът на фиксиращия пръстен на щепсела се подравни с корпуса на рейката, след което поставете фиксиращия пръстен, като завъртите щепсела на рейката (краят на пръстена не трябва да се вижда през отвора в тялото).

Монтирайте уплътнението и лагера в тялото на клапана.

Нанесете масло и грес върху зъбно-рейкастия клапан (назъбен валяк) и монтирайте устройството в корпуса на кормилната кутия.

Смажете и монтирайте уплътнението в яката на корпуса на клапана.

Монтирайте корпуса с уплътнителния пръстен в кормилната предавка.

Монтирайте заключващата шайба, както и свързващата щанга и огънете краищата на шайбата на две места върху свързващата щанга.

Завъртете зъбчатия елемент по посока на часовниковата стрелка, за да затегнете самозатягащата се гайка.



Нанесете уплътнител върху резбованата част на щепсела и го затегнете до необходимия въртящ момент.

Фиксирайте щепсела на две места по контура.

Монтирайте втулката, контрагайката, опорната пружина (предварително нанесете уплътнител върху резбованата част на капака на опората на стойката).

Поставете рейката в средно положение, прикрепете опорния капак към корпуса на кормилната кутия.

Завийте захранващата тръба.

Нанесете грес върху зоната за монтаж на прахозащитния капак (монтажни канали) и монтирайте скобите.

Напълнете вътрешността на прахозащитния капак и втулката с грес и ги поставете на място с пръстена, разположен в жлеба на края на кормилната щанга.

Монтирайте кормилните щанги така, че дължината на лявата и дясната щанга да е еднаква.