Ordin de executare
1. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Porniți periodic demarorul timp de 15–20 de secunde și, în același timp, rotiți volanul de la blocare la blocare de 5–6 ori.
Avertizare! În timp ce pompați, adăugați în mod constant lichid, astfel încât nivelul din rezervor să nu scadă sub locul de instalare a filtrului.
Avertizare! Dacă purjarea este efectuată când arborele cotit al motorului nu se rotește, aerul va fi dizolvat înapoi în fluid. Asigurați-vă că curățați în timp ce motorul pornește.
2. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
3. Rotiți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori. Verificați dacă lichidul nu face spumă și dacă nivelul nu a scăzut.
Avertizare! Pentru a evita deteriorarea, nu țineți volanul complet rotit mai mult de 10 secunde.
4. Verificați dacă lichidul nu este lăptos și dacă nivelul se află între semnele de pe joja.
5. Verificați dacă există o ușoară modificare a nivelului lichidului când rotiți volanul la stânga și la dreapta.
Avertizare! Dacă nivelul lichidului se modifică semnificativ, reeerizați sistemul hidraulic al servodirecției.
Avertizare! Dacă nivelul lichidului crește brusc după oprirea motorului, mai există aer în sistem.
(Originalul poate fi citit pe resursă: «HyundaiBook»)
Avertizare! Dacă există aer în sistemul hidraulic al servodirecției, se va auzi zgomot când pompa funcționează. Aerul din sistem va scurta durata de viață a pompei și a altor piese.