Парадак выканання
1. Адлучыце высакавольтны провад ад шпулькі запальвання. Перыядычна ўключайце стартар на 15-20 з і пры гэтым 5-6 раз павярніце рулявое кола ад упора да ўпора.
Папярэджанне! У працэсе прапампоўвання ўвесь час далівайце вадкасць, каб яе ўзровень у бачку не апускаўся ніжэй месцы ўсталёўкі фільтра.
Папярэджанне! Калі прапампоўку выканаць, калі каленчаты вал рухавіка не круціцца, паветра будзе зноў раствораны ў вадкасці. Пераканайцеся, што выконвалі прапампоўку ў момант пракручвання каленчатага вала рухавіка.
2. Падлучыце высакавольтны провад да шпулькі запальвання, пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на частаце кручэння халастога ходу.
3. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў. Праверце, што вадкасць не пеніцца і яе ўзровень не панізіўся.
Папярэджанне! Каб выключыць пашкоджанні, не ўтрымлівайце рулявое кола, звернутае да ўпора на працягу больш за 10 секунд.
4. Праверце, што вадкасць не мае малочнага колеру і яе ўзровень знаходзіцца паміж пазнакамі на маце.
5. Праверце, што маецца невялікая змена ўзроўня вадкасці пры павароце рулявога кола ў левы і правы бакі.
Папярэджанне! Калі ўзровень вадкасці змяняецца значна, паспрабуйце прапампоўку гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Папярэджанне! Калі ўзровень вадкасці павялічваецца раптоўна пасля прыпынку рухавіка, значыць, у сістэме ўсё яшчэ ёсць паветра.
Папярэджанне! Калі ў гідраўлічным прывадзе ўзмацняльніка рулявога кіравання ёсць паветра, пры працы помпы будзе чутны старонні шум. Паветра ў сістэме скароціць рэсурс працы помпы і іншых частак.