Рулявая перадача аўтамабіляў з узмацняльнікам рулявога кіравання (Hyundai Accent LC)

Зняцце

1. Выміце шплінты і адкруціце гайкі мацавання цапф шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг да паваротных кулакоў Здымнікам 09568–31000 выцісніце цапфы шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг з паваротных кулакоў.



2. Вывярніце ніт, які злучае ўніверсальны шарнір і вал шасцярні рулявой перадачы.

3. Зліце вадкасць з гідраўлічнага прывада ўзмацняльніка рулявога кіравання.



4. Адлучыце напорны і зваротны шлангі ад картэра рулявой перадачы.

5. Вывярніце балты мацавання картэра рулявой перадачы.

6. Зніміце заднюю апору рухавіка.

7. Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці.



8. Перамесціце рулявую перадачу і дастаньце яе з правага боку аўтамабіля.

Папярэджанне! Пры зняцці рулявой перадачы выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць ахоўныя чахлы.

Праверка і папярэдняе рэгуляванне перад усталёўкай

Замацуеце рулявую перадачу ў цісках, губкі якіх зачыненыя мяккім матэрыялам.

Папярэджанне! Пры мацаванні рулявой перадачы ў цісках абгарніце рулявую перадачу тканінай і выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць яе пры сціску ціскоў.

Папярэдняя нагрузка шасцярні

1. Вымерайце папярэднюю нагрузку, паварочваючы шасцярню адмысловай прыладай 09565–11100 на адзін абарачэнне кожныя 4–6 з. Таксама вымерайце пускавы высілак зубчастай рэйкі.

Поўная папярэдняя нагрузка шасцярні: 0,6-1,3 Н·м.

Папярэджанне! Вымерайце папярэднюю нагрузку на поўны ход шасцярні рулявой перадачы.

2. Калі папярэдняя нагрузка не адпавядае патрабаваным значэнням, у першую чаргу, адрэгулюйце момант зацяжкі коркі і паўторна праверце папярэднюю нагрузку шасцярні.



3. Калі рэгуляванне моманту зацяжкі корка не дае дадатных вынікаў, праверце ці заменіце элементы корка.

Супраціў адхіленню рулявой цягі

1. Завяршэце 10 адхіленняў рулявой цягі.

2. Дынамометрам вымерайце намаганне, якое неабходна прыкласці для адхілення рулявой цягі.



Высілак адхіленні рулявой цягі: 2–5 Н

3. Калі вымеранае значэнне перавышае намінальнае значэнне, заменіце вузел рулявой цягі.

Папярэджанне! Калі вымеранае значэнне ніжэй намінальнага значэння і рулявая цяга паварочваецца плыўна і без люфту, яе можна ўсталёўваць на аўтамабіль. Аднак, калі вымеранае значэнне ніжэй за 4,3 Н, заменіце рулявую цягу.

Праверка гафрыраванага ахоўнага чахла

1. Візуальна праверце гафрыраваны ахоўны чахол на адсутнасць пашкоджанняў і пагаршэнні яго ўласцівасцяў.

2. Пераканайцеся, што ахоўны чахол усталяваны ў правільным становішчы.

3. Калі гафрыраваны ахоўны чахол мае дэфекты, заменіце яго.

Разборка

1. Зніміце наканечнік рулявой цягі з рулявой цягі.



2. Лязом адвёрткі зніміце ахоўны чахол шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі.





3. Зніміце хамут мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.



4. Зніміце заціск мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.

5. Перамесціце гафрыраваны ахоўны чахол да рулявой цягі.

Папярэджанне! Пры замене гафрыраванага ахоўнага чахла праверце адсутнасць іржы на рулявой перадачы.

6. Зніміце накіроўвалую трубу з картэра шасцярні.

7. Пры павольным перасоўванні зубчастай рэйкі зліце вадкасць з картэра рулявой перадачы.

8. Вывярніце корак.



9. З шасцярнёй, звернутай па гадзіннікавай стрэлцы да блакавання зубчастай рэйкі, адкруціце самоконтрящуюся гайку.





10. Зубілам адагніце стопарную шайбу, размешчаную паміж рулявой цягай і зубчастай рэйкай.

11. Адкруціце рулявую цягу ад зубчастай рэйкі.

Папярэджанне! Пры зняцці рулявой цягі выконвайце асцярожнасць, каб не пракруціць зубчастую рэйку.

12. Вывярніце контргайку мацавання коркі.



13. Адмысловай прыладай 09565–21100 вывярніце корак.





14. Зніміце спружыну, упор і ўтулку з картэра рулявой перадачы.



15. Вывярніце два ніта і зніміце корпус клапана.



16. Лязом адвёрткі звярніце стопар зубчастай рэйкі па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль канец стопорного кольцы не выйдзе з пазы ў картэры рулявой перадачы.



17. Калі канец стопорного кольцы выйдзе з адтуліны корпуса цыліндру зубчастай рэйкі, лязом адвёрткі павярніце стопар рулявой перадачы супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце стопорнае кольца.





18. Зніміце стопар зубчастай рэйкі, утулку і зубчастую рэйку з картэра рулявой перадачы, перамяшчаючы іх у бок шасцярні.

Папярэджанне! Пасля зняцця рулявой перадачы пераканаецеся, што замянілі бакавое ўшчыльняльнае кольца картэра.

19. Зніміце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку з утулкі зубчастай рэйкі.



20. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з утулкі зубчастай рэйкі.



21. Пластмасавым малатком зніміце корпус клапана з яго корпуса.



22. Адмысловай прыладай 09565–21000 зніміце алейнае ўшчыльненне і шарыкавы падшыпнік з корпуса клапана.



23. Зніміце шарыкавы падшыпнік з картара шасцярні.

Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр клапана ў картэры рулявой перадачы.

24. Зніміце ігольчасты падшыпнік з картэра рулявой перадачы.



25. Адмысловымі прыладамі 09573–21200, 09555–21000 зніміце зваротную шайбу і алейнае ўшчыльненне з картэра рулявой перадачы.

Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр зубчастай рэйкі ў корпусе шасцярні.

Праверка зубчастай рэйкі

1. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў ці іх зносу.

2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.

3. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць прагіну ці скручванні.

4. Праверце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.



5. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.

Праверка клапана шасцярні

1. Праверце клапан шасцярні на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў ці іх зносу.

2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.

3. Праверце ўшчыльняльнае кольца на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.



4. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.

Праверка падшыпніка

1. Праверце падшыпнік на адсутнасць закліноўвання ці старонняга шуму пры ім кручэнні.

2. Праверце падшыпнік на адсутнасць празмернага люфт.

3. Праверце на адсутнасць ігольчастага падшыпніка.

Астатнія праверкі

1. Праверце паверхню цыліндру картэра рулявой перадачы на адсутнасць пашкоджанняў.

2. Праверце ахоўны чахол на адсутнасць пашкоджанняў, старэнні і расколін.

Зборка

1. Вышмаруйце паверхню слізгацення алейнага ўшчыльнення зубчастай рэйкі.

Рэкамендуемая змазка: вадкасць для ўзмацняльніка рулявога кіравання тыпу 3



2. Усталюеце зваротную шайбу і алейнае ўшчыльненне ў картар рулявой перадачы ў становішча, паказанае на малюнку.

3. Вырабіце змазку на ўсю паверхню ігольчастага падшыпніка.

Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

4. Замацуеце ігольчасты падшыпнік на адмысловай прыладзе 09432–21600 і ўсталюеце яго ў картэр рулявой перадачы да дотыку прыладай картэра.

Папярэджанне! Звярніце ўвагу на кірунак усталёўкі ігольчастага падшыпніка.

5. Вышмаруйце шарыкавы падшыпнік і адмысловай прыладай 09222–21100 усталюеце яго.

Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

Папярэджанне! Заўсёды выкарыстоўвайце новы падшыпнік.

6. Вышмаруйце паверхні алейнага ўшчыльнення ўтулкі зубчастай рэйкі.

Рэкамендуемая змазка: вадкасць для ўзмацняльніка рулявога кіравання тыпу 3

7. Усталюеце алейнае ўшчыльненне ва ўтулку зубчастай рэйкі.



8. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку і ўсталюеце яго ва ўтулку зубчастай рэйкі.

9. Вышмаруйце зуб'і зубчастай рэйкі і абгарніце яе ліпкай стужкай.

Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

Папярэджанне! Не заблакуйце змазкай вентыляцыйную адтуліну ў зубчастай рэйцы.

10. Усталюеце зубчастую рэйку ў картэр рулявой перадачы. Затым усталюеце ўтулку і стопар зубчастай рэйкі.



11. Націсніце стопар зубчастай рэйкі да з'яўлення проточки і, пракручваючы стопар, усталюеце стопорное кольца.

Папярэджанне! Стопорное кольца не павінна быць відаць праз адтуліну ў картэры зубчастай рэйкі.

12. Адмысловай прыладай 09432–21600 усталюеце алейнае ўшчыльненне і шарыкавы падшыпнік у корпус клапана.



13. Вышмаруйце алеем і рэкамендуемай змазкай вузел клапана і ўсталюеце яго ў картэр рулявой перадачы.

• Рэкамендуемы алей: PSF-3
• Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

14. Вышмаруйце алеем і адмысловай прыладай 09434–14200 усталюеце ўшчыльненне ў корпус клапана.



15. Усталюеце вузел корпуса клапана з ушчыльняльным кольцам у картэр рулявой перадачы.



16. Усталюеце стопорную шайбу і рулявую цягу і ў двух месцах зачеканьте кант шайбы.

Папярэджанне! Сумясціце вусікі стопорной шайбы з выемкамі на картэры рулявой перадачы.

Папярэджанне! Заўсёды выкарыстоўвайце новую стопарную шайбу.

17. З шасцярнёй, звернутай да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, зацягніце самоконтрящуюся гайку.

18. Вырабіце герметык на разьбовую частку корка і зацягніце корак патрабаваным момантам.

Момант зацяжкі: 50-70 Н·м



19. Зачакайце корак у двух месцах па яго акружнасці.



20. Усталюеце ўтулку, упор і спружыну ў парадку, паказаным на малюнку. Перад усталёўкай вырабіце герметык на разьбовую частку корка.

21. Усталюеце зубчастую рэйку ў цэнтральнае становішча і ўсталюеце вечка на картэр рулявой перадачы. Адмысловай прыладай 09565–21100 зацягніце вечка момантам зацяжкі 20–25 Н·м. Прыслабце вечка на 10° і зацягніце контргайку патрабаваным момантам зацяжкі.



22. Зацягніце накіравальную трубу патрабаваным момантам зацяжкі і ўсталюеце на клей гумовы элемент.

Момант зацяжкі: 50-70 Н·м

23. Вырабіце змазку на гафрыраваны ахоўны чахол і ўсталюеце яго ў канаўку рулявой цягі.

[Матэрыял перадрукаваны з іншага рэсурсу HYUNDAIBOOK.RU]

24. Замацуеце хамутом гафрыраваны ахоўны чахол.

Папярэджанне! Для мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла неабходна выкарыстоўваць новыя хамут і заціск.

25. Праверце, што гафрыраваны ахоўны чахол не перакручаны.



26. Запоўніце ахоўны чахол змазвальным матэрыялам, усталюеце яго на шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі і замацуеце стопорным кольцам.



27. Усталюеце рулявыя цягі такім чынам, каб даўжыня левай і правай рулявых цяг была аднолькавай.

Даўжыня рулявых цяг: 185,2±1 мм

28. Праверце папярэднюю нагрузку шасцярні.

Ўстаноўка

1. Усталюеце гумовую апору рулявой перадачы так, каб яна сумясцілася з адтулінамі ў заціску і кранштэйне рулявой перадачы.

2. Вырабіце клей узбоч цыліндру ў месцы ўсталёўкі гумовай апоры так, каб яе разрезная частка не расчынялася.

3. Праверце адсутнасць уцечак вадкасці.

4. Праверце, што рулявое кола паварочваецца плыўна.

5. Адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.



6. Усталюйце астатнія дэталі з улікам патрэбных момантаў зацяжкі.