1 – контраматица на крају англијске шипке, 50–55 Нм; 2 – стезаљка; 3 – заштитни поклопац; 4 – стега; 5 – шипка управљача, 80–100 Нм; 6 – запорна подлошка; 7 – контра навртка, 50–70 Нм; 8 – утикач; 9 – пролеће; 10 – стоп; 11 – чаура; 12 – утикач; 13 – контра навртка, 20–30 Нм; 14 – куглични лежај; 15 – кућиште управљачког механизма; 16 – стега; 17 – граничник носача; 18 – чахуре регала; 19 – заптивни прстен; 20 – подлошка; 21 – цеви, 12–18 Нм; 22 – заптивни прстен; 23 – заптивни прстен; 24 – куглични лежај; 25 – осовина и зупчаник; 26 – заптивни прстен; 27 – тело регулационог вентила; 28 – о-прстен кружног пресека; 29 – игличасти лежај; 30 – зупчаста летва; 31 – поклопац за прашину; 32 – крај англијске шипке.
Уклањање
1. Уклоните клинове и одврните матице које причвршћују игле кугличног зглоба крајева англијске шипке за зглобове управљача. Помоћу извлакача 09568–31000, извуците држаче кугличних зглобова крајева англијске шипке из зглобова управљача.
2. Уклоните вијак који повезује кардански зглоб и осовину управљачког механизма.
3. Испразните хидрауличну течност серво управљача.
4. Одвојите црева за притисак и повратна црева са кућишта управљачког механизма.
5. Уклоните завртње који причвршћују кућиште управљачког механизма.
6. Уклоните задњи носач мотора.
7. Уклоните стабилизатор попречне стабилности.
8. Померите управљач и уклоните га са десне стране аутомобила.
Упозорење! Приликом скидања управљачког механизма пазите да не оштетите заштитне поклопце.
Провера и претходно подешавање пре уградње
Осигурајте управљачки механизам у шкрипцу, чије су чељусти прекривене меким материјалом.
Упозорење! Када причвршћујете управљачки механизам у шкрипац, умотајте управљачки механизам у крпу и пазите да га не оштетите када је стег стиснут.
Предоптерећење зупчаника
1. Измерите преднапрезање окретањем зупчаника помоћу специјалног алата 09565–11100 за један обрт сваких 4–6 с. Такође измерите почетну силу сталка.
Предоптерећење пуног степена преноса: 0,6 - 1,3 Нм.
Упозорење! Измерите предоптерећење при пуном ходу управљачког механизма.
2. Ако предоптерећење не задовољава тражене вредности, прво подесите обртни момент утикача и поново проверите предоптерећење зупчаника.
3. Ако подешавање момента затезања утикача не даје позитивне резултате, проверите или замените елементе утикача.
Отпор на скретање англијске шипке
1. Извршите 10 отклона шипке управљача.
2. Помоћу динамометра измерите силу која се мора применити да би се отклонила шипка управљача.
Сила отклона шипке управљача: 2–5 Н
3. Ако измерена вредност премашује номиналну вредност, замените склоп вучне шипке.
Упозорење! Ако је измерена вредност испод номиналне вредности, а вучна шипка се окреће глатко и без зазора, може се уградити на возило. Међутим, ако је измерена вредност испод 4,3 Н, замените спону.
Провера таласастог заштитни поклопац
1. Визуелно проверите валовити заштитни поклопац на оштећење и погоршање његових својстава.
2. Уверите се да је заштитна чизма постављена у исправном положају.
3. Ако набран заштитни поклопац има недостатке, замените га.
Демонтажа
1. Уклоните крај вучне шипке са вучне шипке.
2. Користећи сечиво одвијача, уклоните заштитни поклопац кугличног зглоба на крају вучне шипке.
3. Уклоните стезаљку која причвршћује валовити заштитни поклопац.
4. Уклоните стезаљку која причвршћује мех.
5. Померите набран заштитни поклопац на управни мртво дизање.
Упозорење! Када мењате мехове, проверите да ли на управљачком механизму нема рђе.
6. Уклоните водећу цев из кућишта зупчаника.
7. Док полако померате летву, испразните кућиште управљачког механизма.
8. Уклоните утикач.
9. Са зупчаником окренутим у смеру казаљке на сату док се летва не закључа, уклоните самоконструишућу матицу.
10. Користећи длето, савијте подлошку за закључавање која се налази између шипке управљача и летве.
11. Одврните шипку управљача са летве.
Упозорење! Приликом уклањања вучне шипке, пазите да не ротирате носач.
12. Одврните сигурносну матицу која причвршћује утикач.
13. Помоћу специјалног алата 09565–21100 уклоните утикач.
14. Уклоните опругу, граничник и чахуру из кућишта управљачког механизма.
15. Уклоните два вијка и уклоните тело вентила.
16. Користећи сечиво шрафцигера, окрените граничник летве у смеру казаљке на сату док крај причврсног прстена не изађе из жлеба у кућишту управљачког механизма.
17. Када крај обруча изађе из отвора на кућишту цилиндра сталка, користите оштрицу одвијача да окрените браву управљачког механизма у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните осигурач.
18. Уклоните граничник летве, чахуру и летву са кућишта управљачког механизма померајући их према зупчанику.
Упозорење! Након уклањања управљачког механизма, обавезно замените О-прстен бочног кућишта.
19. Уклоните о-прстен кружног пресека са клизним запечен реики.
20. Уклоните О-прстен са чауре носача.
21. Користећи пластични чекић, уклоните тело вентила са његовог тела.
22. Помоћу специјалног алата 09565–21000 уклоните уљну заптивку и куглични лежај са тела вентила.
23. Скините куглични лежај из кућишта зупчаника.
Упозорење! Пазите да не оштетите цилиндар вентила у кућишту управљачког механизма.
24. Скините игличасти лежај са кућишта управљачког механизма.
25. Помоћу специјалних алата 09573–21200, 09555–21000 уклоните повратну подлошку и уљну заптивку са кућишта управљачког механизма.
Упозорење! Пратите рачуна да се не оштети цилиндар запечен реики у кућишта зупчаника.
Проверавам сталак
1. Проверите да ли сталак има оштећења или истрошеност зуба.
2. Проверите да ли су контактне површине уљних заптивача оштећене.
3. Проверите да ли се носач савија или увија.
4. Проверите да ли О-прстен има оштећења или истрошеност.
5. Проверите да ли је уљни заптивач оштећен или истрошен.
Провера вентила зупчаника
1. Проверите да ли зупчасти вентил има оштећења или истрошеност зуба.
2. Проверите да ли су контактне површине уљних заптивача оштећене.
3. Проверите да ли О-прстен има оштећења или истрошеност.
4. Проверите да ли је уљни заптивач оштећен или истрошен.
Провера лежајева
1. Проверите да ли се лежај заглављује или ненормалан шум када се окреће.
2. Проверите да ли лежај има прекомерни ход.
3. Проверите да ли недостаје игличасти лежај.
Друге провере
1. Проверите да ли је површина цилиндра кућишта управљачког механизма оштећена.
2. Проверите да ли заштитни поклопац има оштећења, старења и пукотина.
Скупштина
1. Подмажите клизну површину уљне заптивке носача.
Препоручено мазиво: Течност за серво управљач типа 3
2. Уградите повратну подлошку и уљну заптивку у кућиште управљачког механизма у положај приказан на слици.
3. Нанесите маст на целу површину игличастог лежаја.
Препоручено мазиво: SAE J310, NLGI №2
4. Причврстите игличасти лежај на специјални алат 09432–21600 и уградите га у кућиште управљачког механизма док алат не додирне кућиште.
Упозорење! Обратите пажњу на смер уградње игличастог лежаја.
[Чланак је позајмљен са онлајн ресурса: HyundaiBook]
5. Подмажите куглични лежај и уградите га специјалним алатом 09222–21100.
Препоручено мазиво: SAE J310, NLGI №2
Упозорење! Увек користите нови лежај.
6. Подмажите површине уљних заптивача чауре.
Препоручено мазиво: Течност за серво управљач типа 3
7. Уградите уљну заптивку у чахуру носача.
8. Подмазати о-прстен кружног пресека и инсталирајте га у втулку запечен реики.
9. Подмажите зупце носача и замотајте га маскирном траком.
Препоручено мазиво: SAE J310, NLGI №2
Упозорење! Не блокирајте отвор за вентилацију на сталку машћу.
10. Уградите носач у кућиште управљачког механизма. Затим поставите чахуру и граничник носача.
11. Притисните граничник носача док се не појави жлеб и, окрећући граничник, поставите причврсни прстен.
Упозорење! Потпорни прстен не сме бити видљив кроз отвор на кућишту сталка.
12. Помоћу специјалног алата 09432–21600 уградите уљну заптивку и куглични лежај у тело вентила.
13. Подмажите склоп вентила уљем и препорученим мазивом и уградите га у кућиште управљачког механизма.
- Препоручено уље: PSF–3
- Препоручено мазиво: SAE J310, NLGI №2
14. Подмажите уљем и уградите заптивку у тело вентила помоћу специјалног алата 09434–14200.
15. Уградите склоп кућишта вентила са О-прстеном у кућиште управљачког механизма.
16. Уградите подлошку за закључавање и спону и забртвите раме подлошке на два места.
Упозорење! Поравнајте језичке сигурносне подлошке са урезима на кућишту управљачког механизма.
Упозорење! Увек користите нову подлошку.
17. Са зупчаником окренутим до краја у смеру казаљке на сату, затегните самоконструишућу матицу.
18. Нанесите заптивач на део утикача са навојем и затегните чеп до потребног момента.
Момент затезања: 50–70 Нм
19. Залепите плуту на два места око њеног обима.
20. Уградите чахуру, граничник и опругу редоследом приказаним на слици. Пре уградње нанесите заптивач на део утикача са навојем.
21. Поставите носач у средишњи положај и поставите поклопац на кућиште управљачког механизма. Помоћу специјалног алата 09565–21100 затегните поклопац са затезним моментом од 20–25 Нм. Отпустите поклопац за 10° и затегните матицу на потребан обртни момент.
22. Затегните водећу цев на потребан обртни момент и поставите гумени елемент на лепак.
Момент затезања: 50–70 Нм
23. Нанесите мазиво на мех и уградите га у жлеб вучне шипке.
24. Осигурајте валовити заштитни поклопац помоћу стезаљке.
Упозорење! За причвршћивање мехова мора се користити нова обујмица и стезаљка.
25. Проверите да ли је набран заштитни поклопац не перекручен.
26. Заштитни пртљажник напуните мазивом, поставите га на куглични зглоб на крају вучне шипке и причврстите га причврсним прстеном.
27. Инсталирајте вучне шипке тако да дужина леве и десне споне буду исте.
Дужина споне: 185,2±1мм
28. Проверите предоптерећење зупчаника.
Инсталација
1. Поставите гумени држач управљачког механизма тако да буде у равни са рупама на обујми и држачу управљачког механизма.
2. Нанесите лепак на страну цилиндра где је постављен гумени носач тако да се његов подељени део не отвори.
3. Проверите да ли цури течност.
4. Проверите да ли се волан окреће глатко.
5. Подесите нагиб предњих точкова.
6. Уградите преостале делове узимајући у обзир потребне моменте затезања.