Сигн | Вероватан узрок | Метода елиминације |
| Повећана слободна ход волана | Управљачки механизам није добро причвршћен | Затегните |
| Вијци управљачког механизма нису добро затегнути | Затегните завртње | |
| Прекомерна зрачност или истрошеност краја англијске шипке | Замените крај вучне шипке | |
| Волан се тешко окреће | Клизање погонског ремена пумпе серво управљача | Подесите затегнутост појаса |
| Оштећен погонски каиш пумпе серво управљача | Замените појас | |
| Низак ниво течности | Додајте течност | |
| Ваздух у течности | Уклоните ваздух | |
| Црева су прљава или оштећена | Замените црева | |
| Недовољан притисак који ствара пумпа | Поправите или замените пумпу | |
| Вентил за контролу притиска се заглавио | Замените | |
| Унутрашње цурење у пумпи серво управљача | Замените оштећене делове | |
| Прекомерно цурење течности из летве и зупчаника у кућиште управљачког механизма | Замените оштећене делове | |
| Оштећење кућишта управљачког механизма или вентила за контролу притиска | Замените оштећене делове | |
| Волан се не враћа правилно у првобитни положај | Обртни момент кугличног зглоба краја вучне шипке је превисок | Замените крај вучне шипке |
| Превише затянута зубчатая раке управни пренос | Подесите напетост | |
| Унутрашњи зглоб анкер или куглични зглоб се тешко окреће | Подмажите или замените куглични зглоб | |
| Причвршћивање управљачког механизма у држачу је лабаво | Затегните | |
| Истрошени зглобови вратила управљача или О-прстен на телу | Замените | |
| Оштећен управљачки механизам | Замените управљачки механизам | |
| Оштећен лежај управљачког механизма | Замените | |
| Црева су прљава или оштећена | Замените црева | |
| Оштећење вентила за контролу притиска | Замените | |
| Оштећен лежај осовине пумпе серво управљача | Замените | |
| Страна бука током рада управљача | Шиштање у управљачком механизму Сав серво управљач производи додатну буку. Један од најчешћих је шиштање када се волан окреће док возило мирује. Овај звук ће бити најочигледнији када се волан окреће са притиснутом папучицом кочнице. Нема везе између ове буке и рада управљача. Не мењајте вентил осим ако "шиштање" не постане екстремно. Нови вентил ће такође правити буку. | |
| Звук тутњаве у управљачком механизму | Играјте се између црева и каросерије аутомобила | Правилно усмерите и причврстите црева |
| Незакреплена стееринг пренос Обезбеди рулевую пренос | Осигурајте управљачки механизам | |
| Лабав крај англијске шипке и/или куглични зглоб | Затегните везе | |
| Истрошени крај вучне шипке и/или куглични зглоб | Замените | |
| Бука пумпе серво управљача | Низак ниво течности | Додајте течност |
| Ваздух у течности | Уклоните ваздух | |
| Вијци за монтажу пумпе нису затегнути | Затегните завртње | |
Упозорење! Непосредно након покретања мотора на температури ваздуха од -20° треба да се чује тиха букаC. То је повезано са особинама течности, која се примењује у ригхт амплифиер управљање, и није крив.