Признак | Вероятная причина | Метод устранения |
Увеличенный свободный ход рулевого колеса | Ненадежно закреплена рулевая передача | Затяните |
Ненадежно затянуты болты рулевой передачи | Затяните болты | |
Большой люфт или износ наконечника рулевой тяги | Замените наконечник рулевой тяги | |
Рулевое колесо поворачивается с трудом | Проскальзывание ремня привода насоса усилителя рулевого управления | Отрегулируйте натяжение ремня |
Поврежден ремень привода насоса усилителя рулевого управления | Замените ремень | |
Низкий уровень жидкости | Долейте жидкость | |
Воздух в жидкости | Удалите воздух | |
Загрязнены или повреждены шланги | Замените шланги | |
Недостаточное давление, создаваемое насосом | Отремонтируйте или замените насос | |
Залипание клапана регулировки давления | Замените | |
Внутренние утечки в насосе усилителя рулевого управления | Замените поврежденные детали | |
Чрезмерное просачивание жидкости от зубчатой рейки и шестерни в картер рулевой передачи | Замените поврежденные детали | |
Повреждение картера рулевой передачи или клапана регулировки давления | Замените поврежденные детали | |
Рулевое колесо не возвращается в исходное положение должным образом | Слишком большой момент проворачивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги | Замените наконечник рулевой тяги |
Слишком сильно затянута зубчатая рейка рулевой передачи | Отрегулируйте натяжение | |
Внутреннее соединение рулевой тяги или шаровой шарнир проворачиваются с трудом | Смажьте или замените шаровой шарнир | |
Ослаблено крепления рулевой передачи в кронштейне | Затяните | |
Изношены шарниры рулевого вала или уплотнительное кольцо кузова | Замените | |
Повреждена рулевая передача | Замените рулевую передачу | |
Поврежден подшипник шестерни рулевой передачи | Замените | |
Загрязнены или повреждены шланги | Замените шланги | |
Повреждение клапана регулировки давления | Замените | |
Поврежден подшипник вала насоса усилителя рулевого управления | Замените | |
Посторонний шум при работе рулевого управления | Шипящий звук в рулевой передаче Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных - это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.Нет никаких отношений между этим шумом и работой рулевого управления. Не заменяйте клапан, если "шипящий" шум не становится чрезвычайным. Новый клапан будет также издавать небольшой шум. | |
Грохочущий звук в рулевой передаче | Люфт между шлангами и кузовом автомобиля | Проложите должным образом и закрепите шланги |
Незакреплена рулевая передача Закрепите рулевую передачу | Закрепите рулевую передачу | |
Незакреплен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир | Затяните соединения | |
Изношен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир | Замените | |
Шум в насосе усилителя рулевого управления | Низкий уровень жидкости | Долейте жидкость |
Воздух в жидкости | Удалите воздух | |
Не затянуты болты крепления насоса | Затяните болты |
Предупреждение! Негромкий шум должен быть слышен сразу после пуска двигателя при температуре воздуха -20 °C. Это связано со свойствами жидкости, применяемой в усилителе рулевого управления, и не является признаком неисправности.