Знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Увеличен свободен ход на волана | Кормилният механизъм не е здраво закрепен | Стегнете |
| Болтовете на кормилната уредба не са затегнати здраво | Затегнете болтовете | |
| Прекален луфт или износване в края на напречната щанга | Сменете края на напречната щанга | |
| Воланът се върти трудно | Приплъзване на задвижващия ремък на помпата на сервоуправление | Регулирайте напрежението на колана |
| Повреден задвижващ ремък на помпата на кормилното управление | Сменете ремъка | |
| Ниско ниво на течност | Добавете течност | |
| Въздух в течност | Отстранете въздуха | |
| Маркучите са замърсени или повредени | Сменете маркучите | |
| Недостатъчно налягане, генерирано от помпата | Ремонтирайте или сменете помпата | |
| Вентилът за контрол на налягането е заседнал | Сменете | |
| Вътрешни течове в помпата на кормилното управление | Сменете повредените части | |
| Прекомерно изтичане на течност от зъбната рейка и зъбното колело в корпуса на кормилния механизъм | Сменете повредените части | |
| Повреда на корпуса на кормилното устройство или на клапана за регулиране на налягането | Сменете повредените части | |
| Воланът не се връща правилно в първоначалното си положение | Въртящият момент на сферичната връзка на края на напречната щанга е твърде висок | Сменете края на напречната щанга |
| Кормилната стойка е твърде стегната | Регулирайте напрежението | |
| Вътрешната връзка на напречната щанга или сферичната става е трудна за завъртане | Смажете или сменете сферичната става | |
| Закрепването на кормилния механизъм в скобата е разхлабено | Стегнете | |
| Износени шарнири на кормилния вал или О-пръстен на тялото | Сменете | |
| Повредена кормилна уредба | Сменете кормилната уредба | |
| Повреден лагер на кормилната уредба | Сменете | |
| Маркучите са замърсени или повредени | Сменете маркучите | |
| Повреда на клапана за регулиране на налягането | Сменете | |
| Повреден лагер на помпата на кормилното управление | Сменете | |
| Странен шум по време на работа на волана | Съскащ звук в кормилната уредба Всички сервоусилватели на волана създават допълнителен шум. Един от най-често срещаните е съскащ звук при завъртане на волана, докато автомобилът е неподвижен. Този звук ще бъде най-очевиден при завъртане на волана с натиснат педал на спирачката. Няма връзка между този шум и управлението. Не сменяйте клапана, освен ако "съскащият" шум не стане екстремен. Новият клапан също ще издава малко шум. | |
| Бумтещ звук в кормилната уредба | Игра между маркучите и купето на автомобила | Прокарайте правилно и закрепете маркучите |
| Кормилната предавка е разхлабена | Закрепете кормилното устройство | |
| Разхлабен край на напречната щанга и/или сферична става | Затегнете връзките | |
| Износен край на напречната щанга и/или сферична става | Сменете | |
| Шум от помпата на сервоуправление | Ниско ниво на течност | Добавете течност |
| Въздух в течност | Отстранете въздуха | |
| Монтажните болтове на помпата не са затегнати | Затегнете болтовете | |
Внимание! Трябва да се чуе слаб шум веднага след стартиране на двигателя при температура на въздуха -20°C. Това се дължи на свойствата на течността на кормилното управление и не е признак на неизправност.