Прыкмета | Верагодная прычына | Метад ухілення |
| Павялічаны вольны ход рулявога кола | Ненадзейна замацавана рулявая перадача | Зацягніце |
| Ненадзейна зацягнуты балты рулявой перадачы | Зацягніце балты | |
| Вялікі люфт або знос наканечніка рулявой цягі | Заменіце наканечнік рулявой цягі | |
| Рулявое кола паварочваецца з працай | Праслізгванне рамяня прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання | Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня |
| Пашкоджаны рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання | Заменіце рамень | |
| Нізкі ўзровень вадкасці | Даліце вадкасць | |
| Паветра ў вадкасці | Выдаліце паветра | |
| Забруджаны або пашкоджаны шлангі | Замяніце шлангі | |
| Недастатковы ціск, які ствараецца помпай | Адрамантуйце або заменіце помпу | |
| Заліпанне клапана рэгулявання ціску | Замяніце | |
| Унутраныя ўцечкі ў помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання | Замяніце пашкоджаныя дэталі | |
| Празмернае прасочванне вадкасці ад зубчастай рэйкі і шасцярні ў картэр рулявой перадачы | Замяніце пашкоджаныя дэталі | |
| Пашкоджанне картэра рулявой перадачы або клапана рэгулявання ціску | Замяніце пашкоджаныя дэталі | |
| Рулявое кола не вяртаецца ў зыходнае становішча належным чынам | Занадта вялікі момант пракручвання шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі | Заменіце наканечнік рулявой цягі |
| Занадта моцна зацягнута зубчастая рэйка рулявой перадачы | Адрэгулюйце нацяжэнне | |
| Унутранае злучэнне рулявой цягі або шаравой шарнір пракручваюцца з працай | Вышмаруйце ці заменіце шаравой шарнір | |
| Саслаблена мацаванні рулявой перадачы ў кранштэйне | Зацягніце | |
| Зношаныя шарніры рулявога вала ці ўшчыльняльнае кольца кузава | Замяніце | |
| Пашкоджана рулявая перадача | Заменіце рулявую перадачу | |
| Пашкоджаны падшыпнік шасцярні рулявой перадачы | Замяніце | |
| Забруджаны або пашкоджаны шлангі | Замяніце шлангі | |
| Пашкоджанне клапана рэгулявання ціску | Замяніце | |
| Пашкоджаны падшыпнік вала помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання | Замяніце | |
| Старонні шум пры працы рулявога кіравання | Шыпячы гук у рулявой перадачы Усе ўзмацняльнікі рулявога кіравання выдаюць дадатковы шум. Адзін з найболей распаўсюджаных гэта шыпячы гук, калі рулявое кола звернута на нерухомым аўтамабілі. Гэты гук будзе найболей відавочны пры павароце рулявога кола пры націснутай педалі тормазу. Няма ніякіх адносін паміж гэтым шумам і працай рулявога кіравання. Не замяняйце клапан, калі "шыпячы" шум не становіцца надзвычайным. Новы клапан будзе таксама выдаваць невялікі шум. | |
| Грукатлівы гук у рулявой перадачы | Люфт паміж шлангамі і кузавам аўтамабіля | Пракладзяце належным чынам і замацуеце шлангі |
| Незамацавана рулявая перадача Замацуеце рулявую перадачу | Замацуеце рулявую перадачу | |
| Незамацаваны наканечнік рулявой цягі і/або шаравой шарнір | Зацягніце злучэнні | |
| Зношаны наканечнік рулявой цягі і/або шаравой шарнір | Замяніце | |
| Шум у помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання | Нізкі ўзровень вадкасці | Даліце вадкасць |
| Паветра ў вадкасці | Выдаліце паветра | |
| Не зацягнуты балты мацавання помпы | Зацягніце балты | |
Папярэджанне! Нягучны шум павінен быць чутны адразу пасля пуску рухавіка пры тэмпературы паветра -20°C. Гэта злучана са ўласцівасцямі вадкасці, ужывальнай ва ўзмацняльніку рулявога кіравання, і не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці.