Знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Увеличен свободен ход на волана | Кормилният механизъм не е здраво закрепен | Стегнете |
| Болтовете на кормилната уредба не са затегнати здраво | Затегнете болтовете | |
| Прекален луфт или износване в края на напречната щанга | Сменете края на напречната щанга | |
| Воланът се върти трудно | Въртящият момент на сферичната връзка на края на напречната щанга е твърде висок | Сменете края на напречната щанга |
| Кормилната стойка е твърде стегната | Регулирайте напрежението | |
| Вътрешната връзка на напречната щанга или сферичната става е трудна за завъртане | Смажете или сменете сферичната става | |
| Повредена кормилна уредба | Сменете кормилната уредба | |
| Износени шарнири на кормилния вал или О-пръстен на тялото | Сменете | |
| Повреден лагер на кормилната уредба | Сменете | |
| Воланът не се връща правилно в първоначалното си положение | Въртящият момент на сферичната връзка на края на напречната щанга е твърде висок | Сменете края на напречната щанга |
| Кормилната стойка е твърде стегната | Регулирайте напрежението | |
| Вътрешната връзка на напречната щанга или сферичната става е трудна за завъртане | Смажете или сменете сферичната става | |
| Износени шарнири на кормилния вал или О-пръстен на тялото | Сменете |
(Информацията е взета от тематичен уебсайт: «hyundaibook.ru»)