Podpisać | Prawdopodobna przyczyna | Metoda eliminacji |
| Zwiększony luz kierownicy | Przekładnia kierownicza nie jest bezpiecznie zamocowana | Dokręcać |
| Śruby przekładni kierowniczej nie są dobrze dokręcone | Dokręć śruby | |
| Nadmierny luz lub zużycie końcówki drążka kierowniczego | Wymień końcówkę drążka kierowniczego | |
| Kierownicą ciężko się kręci | Moment obrotowy przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego jest zbyt wysoki | Wymień końcówkę drążka kierowniczego |
| Przekładnia kierownicza zbyt ciasna | Dostosuj napięcie | |
| Wewnętrzny przegub drążka kierowniczego lub przegub kulowy trudno się obraca | Nasmaruj lub wymień przegub kulowy | |
| Uszkodzona przekładnia kierownicza | Wymień przekładnię kierowniczą | |
| Zużyte przeguby wału kierownicy lub O-ring nadwozia | Zastępować | |
| Uszkodzone łożysko przekładni kierowniczej | Zastępować | |
| Kierownica nie powraca prawidłowo do pierwotnego położenia | Moment obrotowy przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego jest zbyt wysoki | Wymień końcówkę drążka kierowniczego |
| Przekładnia kierownicza zbyt ciasna | Dostosuj napięcie | |
| Wewnętrzny przegub drążka kierowniczego lub przegub kulowy trudno się obraca | Nasmaruj lub wymień przegub kulowy | |
| Zużyte przeguby wału kierownicy lub O-ring nadwozia | Zastępować |
[Materiał pochodzi z zasobu internetowego: HyundaiBook.ru]