podpisać | Prawdopodobna przyczyna | Metoda eliminacji |
Zwiększony luz kierownicy | Przekładnia kierownicza nie jest pewnie zamocowana | Dokręcać |
Śruby przekładni kierowniczej nie są dobrze dokręcone | Dokręć śruby | |
Duży luz lub zużycie końcówki drążka kierowniczego | Wymienić końcówkę drążka kierowniczego | |
Kierownica ciężko się obraca | Zbyt wysoki moment obrotowy przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego | Wymienić końcówkę drążka kierowniczego |
Zbyt ciasna zębatka przekładni kierowniczej | Wyreguluj napięcie | |
Wewnętrzny przegub lub przegub kulowy drążka kierowniczego ciężko się obraca | Nasmarować lub wymienić przegub kulowy | |
Uszkodzona przekładnia kierownicza | Wymienić przekładnię kierowniczą | |
Zużyte przeguby wału kierownicy lub o-ring korpusu | Zastępować | |
Uszkodzone łożysko przekładni kierowniczej | Zastępować | |
Kierownica nie wraca prawidłowo do swojego pierwotnego położenia | Zbyt wysoki moment obrotowy przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego | Wymienić końcówkę drążka kierowniczego |
Zbyt ciasna zębatka przekładni kierowniczej | Wyreguluj napięcie | |
Przegub wewnętrzny lub przegub kulowy drążka kierowniczego ciężko się obraca | Nasmarować lub wymienić przegub kulowy | |
Zużyte przeguby wału kierownicy lub O-ring korpusu | Zastępować |