1 – śruba, 55–60 Nm; 2 – pierścień uszczelniający o-ring; 3 – śruba, 16 Nm; 4 – rura ssąca; 5 – czujnik ciśnienia płynu; 6 – koło pasowe; 7 – pierścień ustalający; 8 – tuleja dystansowa; 9 – wał z łożyskiem; 10 – pierścień uszczelniający; 11 – ciało; 12 – wiosna; 13 – pierścień uszczelniający wewnętrzny; 14 – zewnętrzny pierścień uszczelniający; 15 – płyta przednia; 16 – ostrza; 17 – wirnik; 18 – kołek; 19 – pierścień stojana; 20 – uszczelka; 21 – tylna okładka; 22 – śruba, 38 Nm.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Podczas serwisowania pompy olejowej przykryj generator folią.
1. Odłączyć wąż ciśnieniowy od pompy.
2. Odłączyć filtr ssący od króćca ssącego i spuścić ciecz do pojemnika.
3. Poluzuj śruby mocujące pompę i zdejmij pasek napędowy.
4. Wykręcić śruby mocujące wspornik pompy i odłączyć złącze czujnika ciśnienia.
5. Wymontuj pompę.
Demontaż
1. Zdjąć rurę ssawną i pierścień uszczelniający z pompy.
2. Zdejmij tylną pokrywę z uszczelką i kołkami.
3. Wymontuj pierścień stojana.
4. Wymontuj rotor i ostrza.
5. Zdejmij przednią płytę boczną.
6. Zdjąć wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
7. Usuń sprężynę.
Ostrzeżenie! Podczas ponownego montażu należy zastosować nową uszczelkę i o-ring.
8. Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i zdejmij podkładkę sprężystą.
9. Wymontuj koło pasowe i klucz.
10. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający.
11. Wyciśnij wał koła pasowego z łożyskiem. Jeśli to konieczne, użyj młotka nylonowego.
12. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z obudowy pompy.
Ostrzeżenie! Podczas ponownego montażu należy zastosować nowy O-ring.
13. Zdjąć wspornik prowadnicy i odkręcić nakrętki.
14. Odłącz złącze od obudowy pompy i wyjmij przepustnicę i sprężynę.
15. Zdjąć uszczelkę typu O-ring ze złącza.
Ostrzeżenie! Nie demontuj przepustnicy.
Badanie
1. Wyczyścić wszystkie części pompy odpowiednim rozpuszczalnikiem.
2. Jeżeli występują uszkodzone części pompy, wymienić zespół pompy.
3. Jeżeli koło pasowe jest uszkodzone lub zdeformowane, należy je wymienić.
4. Jeśli wokół pierścienia typu O-ring wycieka płyn, należy go wymienić.
5. Jeżeli wypusty wału lub koła pasowego są uszkodzone lub zużyte, należy wymienić odpowiednie części.
Montaż
1. Zamontować wyłącznik pompy.
2. Zamontować sprężynę przepustnicy, zawór i złącze w obudowie pompy.
Ostrzeżenie! Nałóż cienką warstwę środka ATF DEXRON II na wszystkie wymieniane części, łącznie z uszczelką olejową i pierścieniem typu O-ring.
3. Zamontuj wspornik prowadzący i wkręć nakrętki.
[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej hyundaibook]
4. Używając specjalnego narzędzia 09222–32100, zamontuj uszczelkę olejową w obudowie pompy.
5. Delikatnie włóż zespół wału i zamontuj pierścień ustalający.
6. Zamontować koło pasowe pompy za pomocą klucza.
7. Zamontuj sprężynę oraz wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
8. Zamontuj przednią płytę boczną.
9. Włóż kołki w wycięcia przedniej obudowy, następnie zamontuj pierścień stojana, zwracając uwagę na kierunek jego montażu.
10. Zamontuj wirnik tak, aby oznaczenia na wirniku znajdowały się po stronie przeciwnej do przodu obudowy.
11. Zamontuj ostrza zaokrąglonymi częściami skierowanymi na zewnątrz.
12. Zamontuj uszczelkę i tylną pokrywę.
13. Dokręć złącze ssące.
Instalacja
1. Zamontować pompę na wsporniku pompy.
2. Zamontować filtr ssący.
3. Zamontuj pasek wieloklinowy i wyreguluj jego napięcie.
4. Podłączyć wąż ciśnieniowy do pompy i filtr ssawny do zbiornika.
Ostrzeżenie! Zamontuj węże tak, aby nie były załamane i nie stykały się z innymi częściami.
5. Napełnij płynem.
Zalecany płyn: PSF–3
6. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
7. Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę.