Rysunek. 5.7. Punkt przyłożenia siły na pasek klinowy napędu pompy wspomagania układu kierowniczego
Nacisnąć pasek klinowy napędu pompy wspomagania układu kierowniczego z siłą 98 N w miejscu wskazanym na rysunku 5.7 i sprawdzić, czy ugięcie paska odpowiada wartości nominalnej.
Ugięcie pasa (wartość nominalna): 6–9 mm.
Rysunek. 5.8. Śruba regulacji napięcia paska
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej (hyundaibook.ru)
Jeżeli ugięcie paska nie odpowiada wartości nominalnej, należy wyregulować napięcie poluzowując śrubę regulacji napięcia paska na pompie wspomagania (rys. 5.8).
Ustawić dźwignię naprzeciwko pompy wspomagania i poruszając pompą wyregulować ugięcie paska tak, aby odpowiadało wartości nominalnej.
Dokręcić śrubę regulacji naprężenia paska na pompie wspomagania układu kierowniczego.
Sprawdź ugięcie paska i w razie potrzeby powtórz procedurę regulacji.
Uwaga! Sprawdzenie ugięcia paska należy dokonać po obróceniu koła pasowego pompy wspomagania o jeden lub więcej obrotów w normalnym kierunku obrotu.