Elementy montażowe pompy wspomagania w późniejszych modelach
1 - śruba obejściowa;
2 - sutek;
3 - pasek napędowy;
4 - złącze czujnika wyłącznika ciśnieniowego;
5 - wąż wlotowy;
6 - pompa wspomagania układu kierowniczego.
Wyjmowanie
Spuść płyn z układu wspomagania kierownicy.
Zdjąć pasek napędowy (3) i wąż dolotowy (5).
Odłączyć złącze wyłącznika ciśnieniowego (4).
Po odkręceniu śruby obejściowej (1) należy zdjąć pierścień.
Rozłącz połączenie.
Późne lata modelowe
Elementy pompy wspomagania układu kierowniczego
1 - pokrywka;
2 - uszczelka;
3 - wirnik;
4 - ostrza;
5 - tarcza pompy olejowej;
6 - wiosna;
7 - ciało;
8 - uszczelka olejowa;
9 - wał;
10 - tuleja;
11 - pierścień ustalający;
12 - koło pasowe;
13 - rura odgałęziona.
Wyjąć pompę wspomagania układu kierowniczego (6).
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem.
Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.