Napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia MAX.
Podnieś samochód.
Obróć koło pasowe pompy oleju.
Przy wyłączonym silniku kilkakrotnie gwałtownie obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego, aby usunąć powietrze z cylindra.
Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem do oznaczenia MAX.
Odłączyć środkowy przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
Włącz i wyłącz rozrusznik gwałtownie i jednocześnie wykonaj 5-6 obrotów kierownicą w lewo i prawo, aż do zatrzymania (około 15-20 sekund).
Podczas odpowietrzania należy uzupełniać poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, upewniając się, że nie spadnie on poniżej znaku minimum.
Uwaga: Powietrze usuwa się poprzez wyłączenie rozrusznika przy wyłączonym silniku.
Opuść pojazd tak, aby koła były skierowane na wprost.
Podłącz środkowy przewód wysokiego napięcia do cewki zapłonowej.
Oryginalna wersja artykułu na Strona internetowa hyundaibook
Po uruchomieniu silnika pozwól mu pracować na biegu jałowym. Upewnij się, że poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zawsze znajduje się na znaku MAX.
Przy pracującym silniku obracaj kierownicą od oporu do oporu, aż ze zbiornika wyrównawczego nie będą wydobywać się żadne pęcherzyki powietrza.
Nie przytrzymuj kierownicy w pozycji spoczynkowej dłużej niż 10 sekund.
Dolać płynu do znaku MAX. Olej nie powinien być mętny. Skręcając kierownicą w lewo lub w prawo, mogą wystąpić niewielkie zmiany poziomu płynu.
Zatrzymaj silnik. Jeśli poziom płynu zmienił się o więcej niż 5 mm, należy powtórzyć proces odpowietrzania układu.
Jeśli po zatrzymaniu silnika poziom płynu gwałtownie wzrośnie, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Nietypowe dźwięki dochodzące z pompy olejowej i zaworu sterującego również mogą świadczyć o obecności powietrza w układzie.
A - z pracującym silnikiem;
B - gdy silnik nie pracuje.