Напуните експанзиони резервоар до ознаке MAX.
Подигните ауто.
Окрените ременицу пумпе за уље.
Са угашеним мотором, нагло окрените волан неколико пута од једног до другог положаја како бисте истиснули ваздух из цилиндра.
Напуните експанзиони резервоар течношћу до ознаке MAX.
Одспојите централну жицу високог напона од калема за паљење.
Нагло укључите и искључите стартер и истовремено окрећите волан лево и десно док се не заустави 5-6 пута (око 15-20 секунди).
Док испуштате ваздух, додајте течност у експанзиони резервоар тако да не падне испод минималне ознаке.
Напомена: Ваздух се уклања искључивањем стартера док је мотор искључен.
Спустите возило са точковима окренутим право напред.
Спојите централну жицу високог напона на калем за паљење.
Након покретања мотора, оставите га да ради у празном ходу. Уверите се да је ниво течности у експанзионом резервоару увек на ознаци MAX.
Док мотор ради, окрените волан од једног до другог положаја док мехурићи ваздуха више не излазе из експанзионог резервоара.
Не држите волан на граничнику дуже од 10 секунди.
Додајте течност до ознаке MAX. Уље не сме бити мутно. Када се волан окреће лево или десно, могу се јавити мале промене у нивоу течности.
Зауставите мотор. Поновите поступак испуштања ваздуха из система ако се ниво течности променио за више од 5 мм.
У систему и даље има ваздуха ако ниво течности нагло порасте након што се мотор заустави. Необични звуци у пумпи за уље и у контролном вентилу такође указују на присуство ваздуха у систему.
А - са упаљеним мотором;
Б - када мотор не ради.