Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Zdejmij osłony ochronne z obudowy szafy.
Sprawdź moment obrotowy za pomocą klucza dynamometrycznego (1), obróć przekładnię kierowniczą z listwą zębatą w ciągu jednego obrotu przez 4-6 sekund.
Wartość nominalna 0,6-1,3 Nm.
Zmierz moment obrotowy zębatki przy pełnym obrocie listwy kierowniczej.
Jeżeli zmierzona wartość nie odpowiada wartości standardowej, należy wyregulować docisk osłony ogranicznika listwy zębatej i ponownie sprawdzić moment obrotowy koła zębatego.
Jeżeli nie można wyregulować momentu obrotowego, należy rozmontować lub wymienić zespół przekładni kierowniczej.
Demontaż
Wykonaj czynności od I do XII w kolejności.
Montaż
Podczas montażu układu kierowniczego należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Wyreguluj moment obrotowy przekładni zębatej, mocując przekładnię kierowniczą w imadle.
Gdy zębatka znajduje się w pozycji środkowej, dokręć osłonę ograniczającą zębatkę.
W położeniu neutralnym obrócić zębatkę kluczem dynamometrycznym (1) zgodnie z ruchem wskazówek zegara o jeden obrót w ciągu 4-6 sekund. Odkręcić osłonę ogranicznika zębatki o 30-60° i wyregulować moment przewijania do wartości nominalnej.
Za pomocą klucza dynamometrycznego wykonaj jeden obrót przekładnią w ciągu 4-6 sekund i sprawdź wartość momentu obrotowego, która powinna wynosić 0,6-1,3 Nm.
Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę blokującą osłonę ogranicznika zębatki.
Wypełnij wewnętrzną komorę pokrywy ochronnej smarem i nasmaruj krawędź uszczelniającą pokrywy ochronnej środkiem uszczelniającym. Za pomocą specjalnego narzędzia (1) zamontuj osłonę ochronną na sworzniu kulowym końcówki drążka kierowniczego.
